イベント要綱

今このページをご覧になっている「貴方」が主役のイベントです。「福岡空港(RJFF)」「鹿児島空港（RJFK)」を舞台に実施します。
所要時間も一時間程度ですし、日本語でも応対できますので気軽に参加してみてください！！
失敗して当たり前くらいの気持ちで踏み込んでみてはいかがでしょうか。
※トラブルなくスムーズにイベントを行えるように「PRC」は必ず熟読してください。

対象空港

福岡空港（RJFF)

鹿児島空港(RJFK)

飛行ルート

  • 両空港のチャートは、国土交通省が試験運用しているe-AIPの利用をおすすめしています（要登録）。
  • VATSIMへの接続方法は、「PRC（ソフトウェアのセットアップ）」をご覧ください。
  • イベント当日は希望により「VATJPNサポートチャンネル」を開設いたします。(事前連絡要）
初心者の方で不安や疑問のある方は、事前にフォーラムでご質問いただくか、管制官に文字チャットでお尋ねください。
また別途、VATJPNサポートチャンネルでは日本語で初心者さんのフライトをお手伝いします。
サポートチャンネルを希望される方は、「サポート希望」と明記の上、木曜日までにイベントチームまでメールでご連絡ください。(連絡先はこちら)

推奨ルート

福岡空港発(RJFF)

  • 推奨高度:A130、F160、F180
    （※下記ローカルルールを確認ください）
  • 簡易ルート

    R/V KUE KBE

  • 推奨ルート

    YAMGA5.KUE HIGOH KBE

KUE までのレーダー誘導を希望される方は、R/V KUEと記載してください。
離陸後、管制官がレーダー誘導します。その後 KUEまたはKBEへの直行許可をだします。
*初心者の方にはエンルートチャートがない方もいらっしゃいますので、航空路を記載しなくてもOKです。

鹿児島空港(RJFK)

  • 推奨高度:A120、F150、F170
    （※下記ローカルルールを確認ください）
  • 簡易ルート

    R/V KUE DGC

  • 推奨ルート

    SOGIE2.SASIK G339 DGC

KUEまでのレーダー誘導を希望される方は、R/V KUE と記載してください。
離陸後、管制官がレーダー誘導します。その後KUEもしくはDGCへの直行許可をだします。
*初心者の方にはエンルートチャートがない方もいらっしゃいますので、航空路を記載しなくてもＯＫです。

RJFF-RJFK ローカルルール

福岡空港と鹿児島空港間では、高度に関してローカルルールがあります。
ルールについてはこちらをご確認ください。

レーダーベクターの際の交信例

  • 管制承認(clearance)要求
  • Fukuoka Delivery, JAL3301, good evening.
    福岡デリバリー、JAL3301です。こんばんは。
  • JAL3301, Fukuoka Delivery good evening, go a head.
    JAL3301、福岡デリバリーです。こんばんは。続けてください。
  • Fukuoka Delivery, JAL3301 Request IFR clearance to Kagoshima airport, propose flight level 160.
    福岡デリバリー、JAL3301です。鹿児島空港まで16,000ftでのIFRによる飛行許可を求めます。
  • JAL3301, Cleared to Kagoshima airport via radar vector to KUE, then flight planned route. maintain flight level 160, squawk 1301. readback.
    JAL3301、熊本VORまでレーダー誘導しフライトプラン通り福岡空港までの飛行を許可します。飛行高度は16,000ftを予定しています。スコークは1301です。
  • JAL3301 Cleared to Kagoshima airport via radar vector to KUE, then flight planned route. maintain flight level 160, squawk 1301.
    JAL3301は熊本VORまでレーダー誘導を受け、フライトプラン通り福岡空港までの飛行を許可。飛行高度は16,000ft。スコークは1301
  • JAL3301, Readback is correct.
    JAL3301、復唱は正しいです。
  • プッシュバックとタキシングは省略します。グラウンドがいる場合はグランドへコンタクトしてください。
  • 離陸時
  • JAL3301, Fukuoka Tower. Continue runway heading. Wind calm. RWY16 Cleared for takeoff.
    JA3301、福岡タワーです。滑走路方位で飛行してください。風は穏やかです。RWY16からの離陸を許可します。
  • JAL3301,RWY16 Cleared for takeoff.
    JAL3301、RWY16から離陸します。
  • JAL3301,Contact Fukuoka Approach Good day.
    JAL3301、福岡アプローチにコンタクトしてください。さようなら。
  • Contact Fukuoka Approach JAL3301, Good day.
    JAL3301です。福岡アプローチにコンタクトします。さようなら。
  • アプローチへのコンタクト
  • Fukuoka Approach, JAL3301, Passing 1,800.
    福岡アプローチ、JAL3301です。1800ftを越えたところです。
  • JAL3301, Fukuoka Approach. Radar contact. Continue present heading for vector to KUE. climb and maintain flight level 160.
    JAL3301、福岡アプローチです。レーダーで識別しました。熊本VORに誘導します。そのままの方位で16,000ftに上昇せよ。
  • Continue present heading, Climb and maintain flight level 160, JAL3301
    このままの方位で16,000ftまで上昇します。 JAL3301。
  • このあと、熊本VOR(KUE)に向けて方位の指示が行われます。
  • JAL3301, Resume own navigation direct KUE.
    JAL3301, 熊本VOR(KUE)に直行し以降は自身のナビゲーションで飛行せよ。（レーダー誘導を終了する）
  • Resume own navigation direct KUE. JAL3301.
    熊本VOR(KUE)に直行し以降は自身のナビゲーションで飛行します。JAL3301。
  • これでレーダーベクターは終了です。

注意事項

  • 管制官・パイロット共に気持ち良くイベント参加できるよう心がけてください。
  • 管制官の方は、「BEGINNER」の記載がある航空機に対して、「はっきり」「ゆっくり」とした口調にするなど配慮をお願いします。必要に応じて日本語で対応してください。
  • 滑走路上でのログインは、絶対にしないでください。
  • 管制官の許可なく離陸してはいけません。
  • SBのSquawk Modeは、地上ではstandbyモードにしておいてください。また、特に指示が無くても離陸前（滑走路に入る時）にSquawkはNormal (Mode-C)にセットしてください。なお、identボタンは管制から指示がない限り押さないようにしてください。
  • 管制官の方はUFOの類いを放置せず、できるだけ速やかに対処してください。
  • 3,000ft以下ではプロペラ機160ノット・ジェット機200ノット以下で飛行しなければいけません。
  • 10,000ft以下では250ノット(IAS)以下で飛行しなければいけません。(IAS = 指示対気速度)
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