3rd Saturday, 1200z - 1500z Beginner's EVENT

★　イベント要綱

今このページをご覧になっている「貴方」が主役のイベントです。
「高知空港（RJOK)」と「宮崎空港(RJFM)」を舞台に実施します。
所要時間も一時間程度ですし、日本語でも応対できますので気軽に参加してみてください！！
失敗して当たり前くらいの気持ちで踏み込んでみてはいかがでしょうか。
※トラブルなくスムーズにイベントを行えるように「PRC」は必ず熟読してください。

	対象空港
高知空港（RJOK）
宮崎空港（RJFM）

★　飛行ルート

●両空港のチャートは、国土交通省が試験運用しているe-AIPの利用をおすすめしています（要登録）。
●VATSIMへの接続方法は、「PRC（ソフトウェアのセットアップ）」をご覧ください。
●管制官との交信は「PRC（交信例）」をご覧ください。
●イベント当日は希望により「VATJPNサポートチャンネル」を開設いたします。(事前連絡要）

初心者の方で不安や疑問のある方は、事前にフォーラムでご質問いただくか、管制官に文字チャットでお尋ねください。
また別途、VATJPNサポートチャンネルでは日本語で初心者さんのフライトをお手伝いします。
サポートチャンネルを希望される方は、「サポート希望」と明記の上、木曜日までにイベントチームまでメールでご連絡ください。
接続の仕方は,こちらよりどうぞ。

【推奨ルート】

RJOK（高知）-RJFM（宮崎）　推奨高度FL200

■初心者用
R/V MPE TAE MZE
■ベテラン用
OMOGO1 OMOGO V56 MPE V40 TAE SIIBA MZE
MPEまでのレーダー誘導を希望される方は、R/V MPE と記載してください。
離陸後、管制官がレーダー誘導します。

*初心者の方にはエンルートチャートがない方もいらっしゃいますので、航空路を記載しなくてもＯＫですよ。

Squawk Box フライトプラン記入例

RJFM（宮崎）-RJOK（高知）推奨高度FL210

■初心者用
R/V SUC KRE
■ベテラン用
KIZAK1 MADOG B597 SUC V53 KRE

SUCまでのレーダー誘導を希望される方は、R/V SUCと記載してください。
離陸後、管制官がレーダー誘導します。

*初心者の方にはエンルートチャートがない方もいらっしゃいますので、航空路を記載しなくてもＯＫですよ。

Squawk Box フライトプラン記入例

【レーダーベクターの際の交信例】

Niigata Approach, JAL3301, good evening.
　→新潟　アプローチJAL3301です。こんばんは。
JAL3301, Niigata Approach good evening, go a head.
　→JAL3301、新潟アプローチです。こんばんは。続けてください。
Niigata Approach, JAL3301 Request VFR clearance to NewChitose airport, propose FL270.
　→新潟アプローチ、JAL3301です。新千歳空港まで27,000ftでのVFRによる飛行許可を求めます。
JAL3301,Cleared to NewChitose airport via radar vector to ATE, then flight planned route.maintain flight level 270, ,squawk 1301.
　→秋田VORまでレーダー誘導しフライトプラン通り新千歳空港までの飛行を許可します。飛行高度は27,000ｆｔを予定しています。スコークは1301です。

JAL3301,Continue runway heading. Wind calm. RWY28 Cleared for takeoff.
　→JAL3301,滑走路方位で飛行せよ。風は穏やかです。RWY28からの離陸を許可します。
JAL3301,RWY28 Cleared for takeoff.
　→JAL3301,RWY28から離陸します。

JAL3301,Contact Niigata Approach Good day.
　→JAL3301,新潟アプローチにコンタクトしてください。さようなら。
Contact Niigata Approach JAL3301, Good day.
　→JAL3301です。新潟アプローチにコンタクトします。さようなら。

Niigata Approach, JAL3301, Passing 1,800.
　→新潟アプローチ、JAL3301です。1800ftを越えたところです。
JAL3301,Niigata approach. Radar contact. Continue present heading for vector to ATE. climb and maintain flight level 270.
　→JAL3301、新潟アプローチです。レーダーで識別しました。秋田VORに誘導します。そのままの方位で27000ｆｔに上昇せよ。
Continue present heading, Climb and maintain flight level 270,JAL3301
　→JAL3301です。このままの方位で27,000ftまで上昇します。

JAL3301, Resume own navigation direct MRE.
　→JAL3301.青森VOR（MRE）に直行し以降は自身で飛行せよ。（レーダー誘導を終了する）

◆注意事項

●管制官・パイロット共に気持ち良くイベント参加できるよう心がけてください。
●管制官の方は、「BEGINNER」の記載がある航空機に対して、「はっきり」「ゆっくり」とした口調にするなど配慮をお願いします。必要に応じて日本語で対応してください。
●滑走路上でのログインは、絶対にしないでください。
●管制官の許可なく離陸してはいけません。
●SBのSquawk Modeは、地上ではstandbyモードにしておいてください。また、特に指示が無くても離陸前（滑走路に入る時）にSquawkはNormal (Mode-C)にセットしてください。なお、identボタンは管制から指示がない限り押さないようにしてください。
●管制官の方はUFOの類いを放置せず、できるだけ速やかに対処してください。
●3,000ft以下ではプロペラ機160ノット・ジェット機200ノット以下で飛行しなければいけません。
●10,000ft以下の空域では250ノット(IAS)以下で飛行しなければいけません。
　【*IAS = 指示対気速度】