明日のイベントで２３気になる疑問がありまして、教えてくださる方がいましたら幸いです。

１．大きなイベントでsquawk不足になると「調整するように」となっていますが、この調整って大体どのような形・対策になるのでしょうか。

２．那覇空港の出発方式では、１０００ｆｔまたは２０００ｆｔを維持しないといけないのに、クリアランスを出す際、「暫定高度のＦＬ２００を維持」と普通に言ってもいいですか。それとも「Comply with SID restrictions」か何かを加えた方がいいですか。

３．もし短時間内に沢山のトラフィックが予想される場合、巡視高度でseparationをとるコツを考えた方がいいですか。

宜しくお願いいたします。

ezobhoy

P.S. あと２つあります！

Ａ．パイロットの声がヘッドセットではなく、スピーカから出ます。ヘッドセットにチェックを入れたのに。なおす方法ありますか。

Ｂ．squawkが１０００や１００１でした。これは沖縄の基準のものでしょうか。

１．大きなイベントでsquawk不足になると「調整するように」となっていますが、この調整って大体どのような形・対策になるのでしょうか。Ｂ．squawkが１０００や１００１でした。これは沖縄の基準のものでしょうか。
那覇ACCでは1501〜1517,1520〜1537、嘉手納では5301〜5377,5401〜5477みたいですね。
ですがそのままpofの設定にしたがい1001から使って頂いて構いません。
またこれまでにコードが不足した事例はありませんのでご安心ください。


２．那覇空港の出発方式では、１０００ｆｔまたは２０００ｆｔを維持しないといけないのに、クリアランスを出す際、「暫定高度のＦＬ２００を維持」と普通に言ってもいいですか。それとも「Comply with SID restrictions」か何かを加えた方がいいですか。
通常どおりで結構です。


３．もし短時間内に沢山のトラフィックが予想される場合、巡視高度でseparationをとるコツを考えた方がいいですか。
前後の航空機間の巡航高度を変えるなどクリアランスに配慮が必要か。という意味でしょうか？
CTR管制官からそれはそれは感謝されると思います :-D