先日の関東関西にてフライトさせていただきました初心者です。
当日はR/Vして頂き、なんとか無事に関西06Rに到着しました。

関連して疑問があります。
関西06Rへの進入は
VATJPNチャートセンターの（古い）チャートを見て
GBE EDDIE PEACH RWY06R　と考えていたのですが、
AIPの最新のチャートを見ると、
BABEL ARRIVAL　では　EDDIE　TOMO　BABEL　となっており
これですとRWY06Rにはつながらないように思えます。
GBE EDDIE　と進入した場合はRWY06Lに降りる（RWY06Rは不可？）ことになるのでしょうか。
この解釈で良いのかどうかご教示お願いします。

MXTAROさん、こんばんは。

関西06Rへの進入は
VATJPNチャートセンターの（古い）チャートを見て
GBE EDDIE PEACH RWY06R　と考えていたのですが、
AIPの最新のチャートを見ると、
BABEL ARRIVAL　では　EDDIE　TOMO　BABEL　となっており
これですとRWY06Rにはつながらないように思えます。
GBE EDDIE　と進入した場合はRWY06Lに降りる（RWY06Rは不可？）ことになるのでしょうか。
この解釈で良いのかどうかご教示お願いします。

"BABEL ARR"のBABELは"ILS Z RWY 06L"のIFですから、ILS06Rには当然といえば当然繋がりません。

VATSIMで飛行される際に、EDDIE経由で06Rに降りたい時にはFPへ
EDDIE-ATACK　または　EDDIE-GATES
と記載されれば意図が通じていいのではないかと思います:-P

こんにちは、amoretteです (^^)

EDDIE―GATESの間には直行経路があります (TME VOR R235 inbound)。フライトプランはEDDIEで終わって、かつレーダー誘導を行わない場合は、

JALxxx, cleared to GATES via EDDIE direct.

になり、ILS Y 06Rにつながります。 :-P

yamacchiさん、amoretteさん
返信ありがとうございます。

当方、基礎知識不足でまだモヤモヤ感が残りますが、
頂いた回答から解釈すると、
EDDIEからILS RWY06R につながるSTARはない。
EDDIEからILS RWY06R に降りたいなら、EDDIE―GATES直行経路が使える。
VATSIMではFPへ希望の経路（EDDIE-ATACK または EDDIE-GATES ）
を書いて許可が出ればそう飛んでも良い。

EDDIEからILS RWY06R につながるSTARがないのは、
現実でのRWY運用上の都合、何らかの制約によるのかなあと推定いたします。
悩まずに EDDIE TOMO BABEL RWY06L と降りるのが無難ということかな・・

わからないことばかりですが、少しずつでも上達して、
楽しく飛べるようになりたいと思っていますので、
よろしくお願いします。

STARがないからといって、その滑走路に制限があるわけではないと思います。

たとえば羽田空港では、RWY 34R運用の場合、夜間にはLOC W 34Rが使用されます。LOC W 34RのKAIHOにつながるSTARはTLE (阿見) VORからのKAIHO NIGHT NORTH RNAV arrivalしかありませんが、AICではPQE (館山)まで計画される夜間用経路もあります。PQEから始まるSTARはありませんが、その場合も同じく、レーダー誘導を行わない場合はcleared to KAIHO via Tateyama directと指示されます。 :-D

詳細な説明ありがとうございます。

STARの設定されている空港では、
（R/Vまたは直行指示などなければ）
STARに沿って飛ばなければならないと思っていたのですが、
必ずしもそうではないんですね。

しかし当方のレベルとしては、
とりあえず主要なＳＩＤ、ＳＴＡＲにのって、
出発、進入がスムーズに出来るようにするのが当面の課題です（汗）