こんにちは。何度も何度も質問してすみません。早速本題に入りますがFS2004又はFSXでのデフォルト機体で飛行する場合クリアランスやフライトプランはどのようにしておこなうのですか？私的にはVORを使った飛行がしたいのですが、フライトプランはVORをいれればいいかもしれませんがクリアランスはどうやっていただけばいいのでしょうか？また他にもデフォルトの機体で飛行する方法はありますか？具体的にお願いします。
最後に皆様の中にもデフォルト機体で飛行している方やしていた方はいますでしょうか？またそのような方はどのように飛行していますか？
いろいろありますがよろしくお願い申しあげます。

NH71さん　こんばんは　:-)
TADAYOSHI と申します。宜しくお願い致します
まだまだ初心者の域を出ていないのであまり申し上げにくいのですが
「FS2004又はFSXでのデフォルト機体で飛行する場合クリアランスやフライトプランはどのようにしておこなうのですか？」

についてですがデフォルト機体、追加機体にしろ方法は一緒だと思います。パイロット向けＰＲＣにフライトプランの記入方法が載ってありますので一度ご覧になられたらいかがでしょうか？
フライトプランには出発空港、目的空港、代替空港の記入と
巡航高度、速度を記入し後は出発後からの経由するVORもしくわ
ルートを記入すればOK。もしVORをたどって飛行するならば
VOR名を記入すればいいと思います。ただしSID,STARは用意されてた方がいいと思います。
プランを記入後送信しあとは管制官の方にリクエスト＿クリアランスを伝えれば管制官の方に見守っていただけますよ。ただしVORを結ぶのはあなた自身ですので切り替えを忘れずに！！
デフォルト機体をあまり気にされない方がいいと思います。
実際、私もFMSもなにもありません。ただ航法できるのはVORだけです。多少の不安はありますが特に支障は無いようです。
長々となってしまいましたがPRCを見て読んで一度トライしてみて下さい。何事も経験ですよ。 :-)

ご回答ありがとうございます。しかしSIDとSTARはFMSがついていない機体の場合どのようにコースを飛行するのでしょうか？そこの所がまったく分かりません。詳しくお願いします。再びご迷惑をおかけしますがよろしくお願いいたします。

NH71さん、こんばんは。
横槍失礼します。

まずは、この本↓で学ばれることをお勧めします。

「旅客機で飛ぶ　Microsoft Flight Simulator x コース攻略テクニック」

デフォルトの機体でも計器飛行ができるようになりますよ！！
私もこれで学んでから実際のSIDやSTARを飛行できるようになりました。

まず基本はVOR/DMEとCOURSEをセットして”インターセプト”を習得することだと思います。
このターゲットとするVORへのインターセプトを繰り返せば、指定のルートを飛行することができるようになります。

keisim

NH71さん　こんばんは。 :-)
TADAYOSHIです　宜しくお願い致します。

さて、ＦＭＳが付いていない機体でのSID及びSTARの飛行について
ですがkeisimさんがおっしゃられていたVOR/DMEへのインターセプトを攻略するところから始まります。
まず、SID,STARの資料をお持ちでしょうか？
もし持っていないなら手ごろなところでイカロス出版から出ている
出発・進入経路マップ6と言うのがあるので一度手に入れてみて
ください。ただし最新号はRNAVルートが記載されていて若干見にくいかもしれませんがRNAVルートは横に置いといて一般的なSIDを見るとVOR/DMEとウェイポイントの組み合わせで出来ているのが解ると思います。そこで重要なのがVOR/DMEへのインターセプトです
VAT.SIMに接続せずに練習をしてみてください
まずRJTTのR/W34ＲでVORをKZE（KISARAZU VOR114.5)にセットし
コースセレクターを202にセットしてTAKE OFF
ヘディングSELにて１００度でしばし飛行するとHSIの中のデビエーションバーが移動してくるので中心位置に近づいてきたらヘディングSELで２０２度にセット。すると右旋回をしてKISARAZUVORへ向かってくれます。KZEでヘディングを247にセットして右旋回してURAGAへ向かうとSID...HAYAMA4DEPの出来上がり :-D
ちなみにデフォルトのGPSを使うと地図が出てくるのでウェイポイントはこれで一目瞭然です。

かなり長くなりましたが、がんばってください :-D

こんばんわ　NH71さん
こちらも　デフォルト機体とVOR&GPSで飛行している一人です。上空の横風が強いとトレースに苦労（楽しんで）います:-D
フライトプランはたとえばRJTT-RJOO をHAYAMA4DEP　横須賀トランジションで飛ぶ時は
イベント推奨プランのKZE-TAURA--XMC-OHDAI-KODAI-YAMATで記載したり もっとリアルチックな HAYAMA4 XMC OHDAI KODAI YAMAT
と記入しています。http://www.vatjpn.org/ja/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1183&forum=1　
クリアランスは前者の場合、管制の方がTAURAに繋がるDEPを指定されると思っています。（が、誤解が有りましたら後ほど訂正したいと思います。）
又、後者の場合はHAYAMA4DEP YOKOSUKA TRANS　THEN FLIGHT PLANED ROUTE かHAYAMA4DEP THEN FLIGHT PLANED ROUTEのクリアランスかと思っています。
飛び方はkeisimさんと同じです。VORのインターセプトは13DMEよりも近くなるとすぐに変化しますから大きな操縦が必要になりますよ :-D
それからGPSのウエイポイントはレンジを15NM程度にセットするば確かTAURAも表示されるはずです。NAV2にHYE　116.2を入れておくのもいいかと思います。
DCT XMCの指示が有った時はGPSにXMCをインプットしてGPSで飛行しています。
頑張って下さい！ :lol:

皆さん、相互サポートを有難うございます:-P

SID、STAR、IAPチャートの見方は下記ビデオが大変よくまとめられています。
英語でRNAVルートの解説ですが、チャートの読み方は映像だけでも掴めると思います。
オフラインで充分練習して、その後VATSIM管制官の下でフライトを完遂出来た時の喜びは言い表せられませんよ。
PRCの理解も含め頑張ってください。


part1
http://www.youtube.com/watch?v=nJ7c-02va_g

part2
http://www.youtube.com/watch?v=qoY28hz8OXk&feature=user

part3
http://www.youtube.com/watch?v=r1kAa5FDHcE&feature=user

part4
http://www.youtube.com/watch?v=HEzRIHAuIH0&feature=user

みなさま、さまざまなご意見ご回答ありがとうございます。
さっそく試してみます。また何かありましたらよろしくおねがいいたします。