先日の成田ＯＦＦ閉会後の真夜中に私が騒いでお誘いしたのですが・・・乗られる方は是非にとも 8-)

５月４日午前１０時(0100Z)　KORD　第五ターミナル（国際線）
に集合で、皆さんフライトされませんか？

成田から向かうがベースですが、時間の関係でＵＳ国内からのフライトも大歓迎です。

大体、成田発は３日23時前でしょうか

ただ、シカゴ空域が開いているかはわかりませんが・・

FSSかCTRが必要でしたら1300z-1600z位まで入りますよ！
その後アンクから追いかけますかね :-D

洋上管制区SOP for Pilots

連休中のロングフライトですか？？

もし自分でもよろしければ参加させてください。よろしくお願いします


みなさんはどの機種にされますか？B777が多いのでしょうか？？

できればTS3を使いながら飛びたいですね。。。先日TS3はDLしました


なるべく足手まといにならないように頑張りますのでよろしくお願いします、

追記

おはようございます。　PMDG747の性能を試すためとテストフライトも兼ねてロンドンヒースローまでフライトしてきてしまいました汗

今からまたRJAAへ戻ります。

成田到着予定時刻は今夜20:30でございます　皆様の成田出発予定時刻は23時前ですよね？

余裕で間に合うかと思いますが、アクシデントさえ起こらなければ平気かと思います
もし何かご質問あればコールサインJAL001でお呼出下さいませ
たぶんEGLLを離陸して安定したらログオフして寝ているかもしれませんがネットには接続したままですのでメッセージを下さい　それでは今夜はよろしくお願いします　楽しみにしています

さて、私はこのルートでKORDまで行く予定です

TYE TAKDA GOC V32 YTE V11 CHE V1 BEEBA V8 MVE G583 GEFAR B244 NB B233 GAL NCA19 ALSAB NCA23 YSF NCA22 YTH J521 YRL DCT HLDOL J538 DLH DCT DLL DCT JVL JVL4

距離は5560NM程です　

参加させて頂きます！！
明日夜の状況にも寄りますが、成田から飛ぶ予定です。無理そうなら早めに起きてSEAあたりから合流します。

ちなみにORDのTerminal 5は、空港の南東側でちょうどRWY28エンド付近の北側に位置しており、スポットはM1〜M21ですのでご参考にされてください。
AD CHART(PDF)


さて、せっかくの機会ですので、ここで北米へのロングフライトについてのTipsをご紹介しましょう。


１．ルート
まずはルートを決めなければなりませんね。
簡単にルート調べる方法としては、vrouteかVatAwareを使う事でしょう。
http://www.vroute.net/
http://www.vataware.com/


２．アメリカ国内のルート
太平洋横断は時間的に難しいという方はアメリカ国内線を飛んでみてはいかがでしょうか？ルートは下記サイトで調べる事ができます。
http://www.simroutes.com/

ちなみにロスまたはシアトルからシカゴまで1500nm程度、ニューヨークからシカゴまで730nm程度、アンカレッジからシカゴまで2600nm程度です。


３．チャート
アメリカ(カナダ、オーストラリア)の空港のチャートは、下記サイトで調べる事ができます。
http://chartfinder.vatsim.net/


４．洋上管制の交信例
洋上はご存じのとおりレーダー管制が行われません。パイロットからのポジションリポートが大事になってきますが、ではどのように通報すればよいのでしょうか。
yamacchiさんが載せている洋上管制区SOP for Pilotsに書かれていますが、パイロットが通報するのは以下の事項です。
(1)コールサイン
(2)通過した時刻とFIX名(または座標)と高度
(3)現在向かっているFIX名(または座標)と到達予定時刻
(4)その次のFIX名(または座標)
(5)現在のマッハスピード
(6)グランドスピード(ノット)
(7)風向、風速、タービュランス

(例)JAL6がPOXEDというFIXで行う交信
[P]TOKYO, Japan Air 6 position.
[C]Japan Air 6, TOKYO. Go ahead.
[P]Japan Air 6, position POXED at time 1104, flight level 350, estimating PUGAL at 1145, PASRO next. Mach .84, groundspeed 510. Temperature -35, wind 270 degrees 95 knots, over.
[C]Japan Air 6, TOKYO, roger. Report PUGAL.

座標の言い方(例:北緯42度、東経160度)
Four Two North, One Six Zero East

とまぁこんな感じになるでしょうか。ちなみに斜体で書いた(6)(7)は言わなくても結構です。と、偉そうに書きましたが私も洋上はかなり苦手で、飛ぶ際はVATNZさんが用意しているOceanic Position Report Toolを使ってます。


５．その他・注意点
(1)特にアメリカの管制は母国語の英語が使用されますので、早口で聞き取りづらい場合もあります。その際はTEXTで送ってもらってください。わからない事はわからないとハッキリと言って、知ったかぶりをしない事が大事です。

(2)洋上フライト中だけに限った事ではありませんが、途中お休みになられる場合やお買いもの等に出かけられる場合等、長時間に渡る離席は、必ずログオフしてください。またフライトの途中からログインする場合は、ServInfo等のツールを使用して周りの状況をある程度確認してからログインしましょう。到着空港近辺での再ログインは好ましくありませんので絶対にやめましょう。
短時間のコックピットからの離席は、予め管制官にPMやTEXTで伝え許可を得ましょう。


以上、ロングフライトをご経験された事のない方、海外フライトをされた事がない方、3日夜、4日朝がチャンスですよ！

5月4日0100zにオヘアのTerminal 5に集まりましょう！

皆様、いつも大変お世話になっております。
私は長距離では体力的に持たないので、KBOS辺りから逆行して参加させて頂きたいと思います。
尚、米国発着便は多少アンチョコになりますけれど下記からルートを調べることもできますので、ご参考にされてください。
http://flightaware.com/statistics/ifr-route/
PIDEAさん
半年程前に当地で偶然ご一緒させて頂きました。Chatを色々頂いたのですが、私がバタバタしていて旨く返せませんでした。いつの日にかきちんとご挨拶をしなければと考えておりました。この場をお借りしてお礼申し上げます。

皆さん、表明ありがとうございます。
また、KEIさん　多大な補足ありがとうございました。
私も初めの頃は、聴き取れなかったらTEXTでお願いして、
Voiceで返したりしていました。

ちなみにＵＳは、ＦＬ１８０以下がＦＬでなくなりますので
ご注意ください。

おっと、もちろん表明無しでのサプライズ参加も大歓迎です。 ;-)

PIDERAさん、掲示板の皆様おはようございます。
連休ロングフライト、私も是非参加させていただきたいと思います。

洋上管制を受けるのは初めてなので非常に楽しみです。
しっかり予習してフライトに臨みたいと思います。

それでは今晩成田にて、よろしくお願いいたします。

みなさんこんにちは :lol:

おじさんなので深夜フライトはきついので早朝シアトルからフライト出来ればシカゴに向かいます！！
KSEA>>KORDは1550nm・フライト時間３時間４０分位なので早朝６時位よりシカゴに向かいます！！

早朝組みでシアトルより出発の方はご参考に
[フライトプラン]
SEATL4.SEA J90 MWH J34 DPR J16 MCW BULLZ1(STAR)
[ATC]
KSEA_TWR >> KSEA_DEP >> KZSE_CTR(シアトルセンター）>> KZLC_CTR(ソルトレイクシティーセンター）>> KZMP_CTR(ミネアポリスセンター) >> KZAU_CTR(シカゴセンター) >> KORD_APP >> KORD_TWR
フルサービスを受けた場合は上記のように管制移管されながらのフライトになるかと思います。

成田組とはKZMP_CTR管内でご一緒になれるかなぁ？！

こんにちは。
明日は朝から用事ができてしまったので残念ながらフライトには参加できませんが、
微力ながらAA_TWRから成田発組の皆様をお見送りしたいと思います。どうぞよろしくお願いします。
21時過ぎから0時くらいまで開く予定ですので、ロング組はもちろん国内やローカルの方もどうぞお越しください :-D

今夜、飛びます！

EST FLT TIMEは11hr14min.
今夜はTRACK 1で太平洋を横断、バンクーバーから
北米大陸を横断してシカゴまでのフライトになります。

FPは↓です。機材は744で行きます。


JJN4225 RJAA - KORD

GIRAF1 GIRAF Y808 ALLEN Y808 SPEAR Y808 ONION OTR5 KALNA 4100N16000E 4300N17000E 4500N18000E 4700N17000W 4800N16000W 4900N15000W 4900N14000W PRETY TAMRU SEFIX YYJ GTF J36 DIK J70 ABR J90 RWF MCW BULLZ1

楽しいお誘い　有難うございます！
成田を約１時間前に離陸しまして現在A590のPUGALを一路アンカレッジへ向かっています。
PANCにて給油と仮眠をした後、北周りで引続きKORDへ向かう予定です。 　
ジェットラグ対策には寝ないでそのまま夜まで起きてるほうがいいんでしょうけど :-D

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2011/05/04 11:40

やってしまいました :-o

大自然の綺麗な空気と静かなアンカレッジ&エキサイティングだった成田からの満たされた余韻で熟睡してしまった様です。 :-o

航程を今夜にでも再検討予定ですが、このままメインランドを進むか、太平洋の西側半分を周遊するか、ダイレクトに帰国するかetc...

まだまだ、洋上飛行も調査&準備不足や勘違い、誤操作をしたりして
官制の皆さんにはお手間ばっかりお掛けしていますが、皆さんと繋がってフライト出来る素晴らしさは　やっぱり　最高ですね！ :-)

成田からシカゴへ、またアメリカ国内からシカゴへフライトされた皆様、お疲れ様でした。

私は、着陸寸前に謎のエラーでFSが落ちてしまい、そこまでの12時間を無駄にしてしまいました(^^;;　まぁFSではよくある事なのですが、この日の為にPaywareのシーナリーを購入し、チャートを調べ、準備をしていただけに辛いですね。

その後、再度立ち上げも試みましたが、うまくFSが立ち上がらないため、着陸後の記念写真撮影には立ち会う事が出来ず、お先に失礼します。

今回企画して頂きましたPIDERAさん、みんなとワイワイ飛ぶ楽しさを再度確認させて頂きました。ありがとうございました。

是非、またやりましょう！

本日は大変素晴らしいお誘いをして頂き有難うございました。
私はショートフライトながら、充分に満喫させて頂きました。
シカゴでは、団子状態になりそうでしたので、ＣＴＲかアプローチが出てこなかったらどうなることかと一瞬ハラハラしましたが、無事ベクターを受けることができました。
このような機会があれば、又、是非参加したいと思います。

みなさん、急な企画ででありながらフライトまたは、管制して頂きありがとうござました。

皆さん、現地まで（寸前まで？）行けたようで、過去からいくと最大じゃないですかね。

私は、貨物＆燃料積みすぎ？！なのかスピードがなかな乗ってこないうえ、ラダーペダル暴走で左に傾いたりと
大変でした。 :-?
ラダーペダルは不調気味だったので、新規を購入しちゃいました 8-)

たまのLong　もいいもんですね

次回はどこがいいですかね。。。で、いつになるか

皆様ロングフライトお疲れ様でした　無事に着陸し到着できました


記念撮影には間に合ったのでしょうか、、

初めてのSELCALの音に大変興奮し楽しかったです

どうも有り難うございました　私はこの後しばらくしたらアメリカ国内を飛び回る予定です

それでは、また次回

SELCALチェックの動画をUPさせて頂きました :-D
yamacciさんどうも有り難うございました

みなさん、フライトお疲れ様でした。
先ほど無事シカゴに到着致しました。

当初の予定より離陸時間を1時間遅刻してしまい、なんとか差を縮めようと頑張ったのですが、みなさんよりきっちり1時間遅れての到着でした。笑

今回はPSS777でフライトしていたのですが、途中周波数変更できないトラブルに見舞われたり、最後の最後でILSを受信できないという目にも遭いましたが･･･^^;

それでも学ぶことは多くありましたし、国内外の管制官の方々のお心遣いに触れる機会もたくさんあり、とても有意義なフライトになりました。

またこのようなイベントの機会がありましたらぜひ参加させていただきたいと思います。
ありがとうございました :-D

楽しい企画を有難うございました。
私からは先行のANA725さんとANA12さんの飛行機雲が綺麗に見えていました :lol:

非常に楽しいフライトができました。
アメリカ大陸フライトにはまりその後、しばしアメリカ本土をフライトさせていただきました :-D

AI機の飛行機雲について問い合わせ多数につきリンク貼っておきます8-)

http://www.flightsimtools.com/contrails/