最近ＬＩＶＥＡＴＣにＴＷＲの通信を聞きました。
管制官はいつもＰＩＬＯＴにＳＰＯＴ　ＮＵＭＢＥＲをききますね。

airport: RJTT
e.g. TWR;CAL222 request spot number
CAL222: spot 122


私の質問はそのＳＰＯＴＮＵＭＢＥＲはどうやってきめるんですか。
１．航空会社がＳＰＯＴを予約するんですか？
２・ＰＩＬＯＴは着陸前になぜＳＰＯＴＮＵＭＢＥＲがわかるんでしょうか。

何どぞ、教えていただけないでしょうか。 :-D

時刻表から読みとれる情報を元に推定で投稿します。
航空会社が作成する時刻表には、必ず機材繰りが関与します。
その機材繰りは、パイロットの業務日程にも関係しています。

例　
ANA961 RJTT（ゲート60）→RJOO
↓
ANA541 RJOO（ゲート11）→RJFK
↓
ANA622 RJFK（ゲート06）→RJTT　です。

地上での作業効率を考えると、961便（ゲート11）、541便（ゲート06）に到着させると思われます。

また、使用する搭乗ゲートは、前日の夕刻には利用者にメールで配信されていますので、少なくとも前日には、出発・到着ゲートが決定していると推定できます。
ただし、天候や機材トラブルによる諸事情でゲートが変更になる可能性ありですが。

使用するゲートが予約制なのか、航空会社が独自に設定しているのかは不明です。
あくまで、時刻表・HPから読みとった情報ですので、更に詳しい方がおられましたら、よろしくお願いします。

issactangさん

こんばんは。
RJTTに限った話で言えば下記の通りです。


＞１．航空会社がＳＰＯＴを予約するんですか？

PBBのあるスポットだけの話をすると、JAL、SKY、SFJは第1ターミナル側(SPOT1〜24)を利用しますし、
ANA、ADO、SNJは第2ターミナル側(SPOT51〜70)を利用します。まずこれが大原則です。
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/terminal_guide/


次に航空会社内での運用ですが、例えばSKYですとSPOT21〜24を使用するようにある程度航空会社で使用するスポットは決められています。
航空会社はダイヤに合わせて効率的にスポットを運用するように調整します。
（それでもうまくいかなかった便はオープンスポットに行くのです）
http://jatns.tokyo-airport-bldg.co.jp/flight/domestic/todays_flight/all_flights_list/departure.html

ですから「予約」という表現はちょっと違うかもしれません。


＞２・ＰＩＬＯＴは着陸前になぜＳＰＯＴＮＵＭＢＥＲがわかるんでしょうか。

カンパニー無線等を利用して到着前に地上運航支援者からパイロットに対しスポットをお知らせしているからです。


以上です。


ちなみにRJTTのAIPには「到着機はTWRへのイニシャルコンタクト時にスポットナンバーを知らせましょう」というルールが書かれています。

///AIP RJTT AD 2.20 LOCAL TRAFFIC REGULATIONS///
1 Airport regulations
1.2Procedures other than 1. and 2. above and information
(13)Prior notice of spot number before landing
All arriving aircraft should notify control tower of the parking spot number at initial contact.


これで回答になってますでしょうか。

rm1006, KEI さん
ご回答ありがとうございました。
本当にご参考になるました。
ありがとうございまひた
:-D