本日は夜分遅くまでありがとうございました。初心者の私にはとっても勉強になりました。
また、私のFSにRJFF　ILS　RW３４が入っていないという、準備不足の私でしたが、御対応いただきましてお手数おかけいたしました。また懲りずに飛びたいと思いますので、その時は宜しくお願いいたします。

昨日はフライトありがとうございました。私にとってもいい復習と勉強と経験になりますので、どんどん飛んでください＾＾
RJFFNのILS RW34は、デフォルトのFS2004にはないことをすっかり忘れていました。昔はILS16しかなかったので、34になるとサークリングアプローチだったそうです。（違っていたらすいません）

また、このフライトで一つ言い方が分からないことがありまして、もし航空機からコンタクトきて管制圏外だった時、
「Unable to rader service due to out of control zone,contact within 45mile of Fukuoka at or below FL150 」
で通じるでしょうか？（厳密に言えばコントロールエリアは複雑な形ですが・・・）このスレッドに書くことは正しくはないでしょうが、もし適切なATCがあればどなたか教えて下さいませんか？
よろしくお願いいたします！

私は、"Stand by radar pick up,squawk ****"って指示してます。
もし、高度が高ければ"D/M 13000 cross TTE at 13000,QNH **.**"とか、(福岡はどこが境界でしたっけ?)
で、自分のエリアに入ってきたら、IDENTをとってから業務開始ですね。

補足 :-D

以前は、IMCの時--サークリングapp
VMCの時--ヴィジュアルapp　でした。

今でもVMCの時には、ILS34でなくvisual appが使われているはずです :lol:
福岡離れて最近の事情はよくわからない、、、

質問ばかり書き込みしてしまって申し訳ありません。しかし、コントロールエリア外のときの対応が分かりました。 :lol: ありがとうございました :lol: