改訂の主な内容をお知らせします。
特に記載がない限り 令和元年8月15日 0:00(日本時間) より有効です。
◇RNAV 経路の改正
Critical DME, DME GAP: Y108, Y11, Y13, Y14, Y15, Y23, Y33, Y34, Y36, Y38, Y501, Y533, Y71, Y78, Z13, Z14, Z16, Z162, Z171, Z18, Z182, Z21, Z26, Z27, Z41, L512
◇位置通報点の改正
識別 | 方位及び距離
HARRY ハリー | 158°/12.1NM IFF
HAWKS ホークス | 064°/19.9NM SGE, 158°/17.1NM IFF
◇中部国際空港におけるスポット誘導経路及びスポットの供用開始等
新規スポット誘導経路: J, K3, P
新規スポット: 75, 76, 77, 78, 79, 80
◇福岡空港におけるILS RWY34(IFF)の改正
◇福岡空港における飛行場図の改正等
◇福岡空港における飛行の方式の改正
KAFRI EAST ARRIVAL
KAFRI WEST ARRIVAL
ILS or LOC RWY34
◇花巻空港における飛行場予報(TAF)の提供開始
◇松山空港における飛行場図の改正
◇新千歳空港における誘導路及びスポットの供用開始等
新規誘導路: K6
新規スポット: 69, 70, 71
改訂: TWY L5 → TWY L6◇佐賀空港におけるINSチェックポイントの改正等
◇仙台空港における飛行の方式の改正
STEED THREE DEPARTURE
CUBIC THREE DEPARTURE
◇東京国際空港における局地交通諸規則の改正
◇東京国際空港における最低誘導高度の改正
◇成田国際空港における最低誘導高度の改正
◇成田国際空港におけるATC Proceduresの改正
次回の改訂は 9月12日 です。
〈AIP SUPPLEMENT〉
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〈その他〉
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