こんばんは。Hummingbirdと申します。
当方現在、Level-d767にてVATSIMの空で初飛行をすべく、訓練中
です。

本日はEAST meets WESTのイベントがございましたので、ATC
のリスニングにトライすべく、VATSIMへ初めて接続させて頂きま
した。羽田のカーゴランプでATCを聞きながら、そのリアルさに
驚くと同時に、不明点もいくつか明らかになりました。

その一つが、巡航高度からの降下開始をどのタイミングで
行ったら良いのか、ということです。TOKYO CONTROLにも
チューニングしてリスニングしていたのですが、答えが
見つけられず、この場で皆様のお知恵を拝借できれば、と
考えております。

まず、巡航高度からの降下はCONTROL管制官からの指示で
行うべきなのでしょうか。それともFMCで計算されたTOD
に到達したら高度を下げても良いのでしょうか。

初心者ながらの質問に苛立ちを覚える方もいらっしゃるかと
思いますが、どうかお力をお貸し下さい。よろしくお願い致
します。

Hummingbirdさん

こんにちは。

お尋ねの件ですが、まず回答を申し上げますと、管制官の指示があるまで勝手に降下してはいけません。

RJTTへ向かっていると、SPENSをFL160で通過するよう指示が来ますが、そこへ向かって降下するための指示が通常は管制官からきますが、失念している場合もあります。TODが近づいてきても、管制官から降下の指示がない場合は「Request Descend」と航空機側から要求していただいても結構です。

余談ですが、Level-Dをお使いならば、メニューバーのLevel-D --> Settings --> Preferences --> First Officerにある「F/O Resets MCP Alt」のチェックは外れているかご確認ください。これにチェックが入ってますと、TODが近づいた時点でCo-Pilotが勝手にMCP Altを触って降下させちゃいます。
ご注意ください :-D

では、次回は是非フライトでの参加をお待ちしています :-)

KEI@VATJPN5様

早速のご返答誠に有難うございます。
よく考えれば、管制の許可なしに航空機が行動を起こすという
ことは禁じられている、これは常識ですよね…。我ながら恥ず
かしい質問でしたが、どうしても確認しておきたかったのです。
付属知識までお答えくださり、本当に有難うございました。

エアバンドレシーバーを手にして5年になるというのに、普段
アプローチやタワーしか聴かないのが悪いのでしょう。
これからはFUKUOKA CTRLも聴いてしっかり勉強し直します。

まだまだ未熟な私ですが、皆様のご迷惑にならない程度に
技量が向上しましたら、その時はまた宜しくお願いいたします。

VATSIMメンバーの方々とフライトできる日を心から楽しみに
しております。

p.s本日RJTTのTWR,APPをご担当されていた管制官の皆様、マイク
テストなどでお手間を取らせましたことを、この場をお借りして
お詫び申し上げます。