【12月05日】WINTER FLIGHT 2009

イベントチームからのお知らせです。

今年2月に好評だった道内イベントを開催したいと思います。
今回は前回の道内全レーダ管制に加え、中標津・稚内のレディオ管制を募集いたします。
この機会に、ぜひ冬の北海道のフライト＆管制をお楽しみください。

日時：05/12/2009 1200z-1500z
（日本時間12月05日（土）　21:00〜24:00）

対象空港：RJCC（札幌／新千歳）RJCO（札幌／丘珠）RJCH（函館）RJCW(稚内） RJCN(中標津）

募集する管制官：
RJCG_E_CTR（札幌コントロール：旭川以東のエンルート管制ならびに道内空港のフライトサービスを実施します）
周波数(127.50mhz)
RJCG_W_CTR（札幌コントロール：旭川以西（以南）のエンルート管制ならびにフライトサービスを実施します）
周波数(119.30mhz)
RJCC_APP（千歳アプローチ）千歳アプローチは、今回札幌アプローチも兼務していただきます。
RJCH_APP（函館アプローチ）
RJCW_TWR(稚内レディオ)　*S2レーティングOK
RJCN_TWR(中標津レディオ) *S2レーティングOK

＊レディオ管制は、タワー管制と使用する用語ややり方が異なりますのでご理解いただいている方推奨。

※管制担当希望の方はこのスレッドに返信をお願いします。

NOTAM：
・新千歳空港ではタクシー中に滑走路を横切ることがあります。管制官の指示に従い待機または横断してください。管制から指示が無い場合でも、無断で横断せず"request cross runway ○○○"と要求をしてください。
・新千歳、函館、丘珠以外の道内空港には進入管制区が設定されていません。またレディオ空港の圏内を飛行できるIFR機は原則1機に制限されます。上空でホールドの指示が出ることがありますのでホールドの実施方法について確認をお願いします。
参考：http://www.vatjpn.org/event/hokkaido/holding.htm
・ APP以下の管制官がいない空港ではCTRにコンタクトすることになりますが、イニシャルコンタクトの際には必ず所在地を付加してください（例："North Air 2860 request clearance to New Chitose, proposing 12000, now on Kushiro"）。
東西各ＣＴＲが担当する空港です。
RJCG_Ｗ_CTR担当空港
RJEO(奥尻) RJCH(函館) RJCC(新千歳) RJCO(丘珠) RJCW(稚内) RJER(利尻) RJCR(礼文)
RJCG_E_CTR担当空港
RJEC(旭川) RJCB(帯広) RJCK(釧路) RJCN(中標津) RJCM(女満別) RJEB(紋別

まだATCを行えないが、当日飛びまくるつもりです。

まず、CYGNUS01でRJTT-RJCJにしようかと思っています。

楽しみにしております。

ニール

管制官として貢献できる日も楽しみ！

毎年何処かで大混乱が起きるイベントだけに今年も楽しみですね。
去年は稚内でスポットが足らなくなり1000ft毎に何層にも航空機がホールディングしてましたっけ 8-)



企画ものとしては今年最後のイベントですので、皆さん一緒に盛り上げて参りましょう！

ノンレーダー管制については、PRC/CRC内のココ やココをご参照ください。




以下は独り言です、、、
天候が良ければキャンセルIFRやクライムインVMCといった素晴らしい裏技！？もあるんですが、残念ながら管制側からは要求できませんの :-D

こんばんは。
RJCG_W_CTRに入らせていただきます。

＜＜＜推奨ルート＞＞＞
新千歳発着のルートはこちらに、その他北海道内のルートはこちらに一部記載してありますが、併せて今回のイベントに関連するルートを全て、下記のとおりご紹介させていただきますので、ご参考にされてください。

/// From RJCC ///
For RJCH --> HWE
For RJCK --> BISEI V5 KOTAN
For RJCM --> BISEI V5 IKEDA V4 GINGA
For RJCN --> BISEI V5 KSE V2 MASHU
For RJCW --> KURIS V1 WKE
For RJEC --> KURIS V1 BEEBA V8 AWE

/// From RJCH ///
For RJCC --> SIRAO V13 CHE
For RJCK --> SIRAO V13 CHE V5 KOTAN
For RJCM --> SIRAO V13 CHE V5 IKEDA V4 GINGA
For RJCN --> CHE V5 KSE V2 MASHU
For RJCO --> TEKKO V2 SPE
For RJCW --> CHE V1 WKE
For RJEC --> SIRAO V13 CHE V7 AWE

/// From RJCO ///
For RJCH --> MOIWA V2 HWE
For RJCK --> KURIS V2 NUPRI
For RJCM --> RUMOI KAGRA AWE V7 TSUKA
For RJCN --> KURIS V2 MASHU
For RJCW --> RUMOI V1 WKE
For RJEC --> RUMOI KAGRA AWE

/// From RJCN ///
For RJCC --> MASHU V2 KSE V5 CHE
For RJCH --> MASHU V2 KSE V5 CHE V30 HWE
For RJCO --> MASHU V2 SPE
For RJCW --> NSE TBE V3 WKE

/// From RJCW ///
For RJCC --> RUMOI V1 CHE
For RJCH --> RUMOI V1 SPE V2 HWE
For RJCN --> TBE NSE
For RJCO --> RUMOI SPE

以上、たくさんのフライトをお待ちしています！！

また、管制もまだまだ空いてますので、是非、ご参加ください :-)

お久しぶりです:-P

本日はRJCW_TWR(稚内レディオ)を担当させて頂きます

よろしくお願い致します


ps:キャンセルIFRやクライムインVMCのリクエスト楽しみにお待ちしております :-D

交信例：到着
PILOT:Good evening WAKKANAI RADIO　ANA4923.
RADIO:Good evning ANA4923 WAKKANAI RADIO go ahead.
PILOT:ANA4923 15miles south of airport maintain 4000ft we have approach clearance we will make　LOC RWY08 approach.
RADIO:ANA4923 WAKKANAI RADIO uinsg RWY08 wind080 at 7kt temp6 dewp3 QNH3018 no traffic reported around WAKKANAI airport report leaving hight station.
PILOT:QNH3018 report leaving hight station ANA4923.

PILOT:WAKKANAI RADIO ANA4923 leaving hight station.
RADIO:ANA4923 WAKKANAI RADIO wind080 at 12kt report completed base turn
PILOT:completed base turn ANA4923

PILOT:WAKKANAI RADIO ANA4923 completed base turn.
RADIO:ANA4923 WAKKANAI RADIO roger RWY08 runway is clear wind 080 at 10kt.
PILOT:RWY08 runway is clear ANA4923

RJCG_E_CTRに入ります。
よろしくですー :-)

管制官にエントリーしていただきました、SANDYさん、XZLさん、どうぞ宜しくお願いいたします :-)

さて、、、
現在の北海道は、発達中の低気圧が南西より接近中で、北海道西部の所々では強風または暴風が吹いています。

RJCC 051100Z 15024G37KT 9999 -SHRA FEW020 BKN030 BKN040 07/M02 Q1011
RJCH 051100Z 13026KT 9999 FEW007 SCT012 BKN025 10/06 Q1008
RJCW 050900Z 10023KT 9999 FEW015 BKN/// M02/M06 Q1018
RJEC 051100Z 17010KT 9999 FEW030 SCT050 BKN070 M01/M05 Q1014
RJCK 051100Z 03006KT 9999 -SHSN FEW015 BKN020 M02/M05 Q1022
RJCM 051100Z 18009KT 9999 FEW035 BKN045 M01/M06 Q1021
RJCN 050900Z 03003KT 9999 SCT035 BKN050 M02/M07 Q1024

パイロットの皆様は、十分ご注意ください。

また、ピトーヒートもお忘れなく :-D

こんばんは。High-Staです。
何とか参加できそうなので、今回は強風下のRJCC_APPで参加させていただきます。

よろしくお願いいたします :-D

こんばんはsyoutaです。
RJCH_APP入らせていただきます。

皆様お疲れ様でした

RADIO管制ということでIFRを１機しか扱えずパイロットの皆様の出発が遅れてしまったり到着のためホールドして頂いたり…
中にはクリアランスのホールドがかかっている他のIFR機を横目にclimd in VMCを利用して効率的に出発していったパイロットさんもいました:-D

そこで気づいた点をいくつか :-?
・climd in VMCでの出発について
VFR飛行との違いについて見てみると良いかもしれません

・クリアランスのhold for release
hold for releaseの意味について
hold for releaseされていてもプッシュバックやタクシーができてしまう！？

・RADIOが指示する時になぜradio adviceを使うのか。またその権力について
例：『JA021W taxi down runway 08 and IFR traffic ANA B737 on short final so radio advice hold short of runway』

以上の点について調べてみるとレディオ空港の楽しみが見えてくるかもしれません :-P

本日はお疲れ様でした

本日も皆さんお疲れ様でした:lol:
管制官の皆様もご協力有難うございました