イベントチームからのお知らせです!

台北―鹿児島温泉シャトル
今回の国際イベントは、どちらも温泉が多い、台北と鹿児島を舞台に開催します! (^_^)
日時:
2010-11-06(土) 12:00–16:00 UTC = 21:00–25:00 JST
対象空港:
鹿児島空港 (RJFK)・台北松山空港 (RCSS)
推奨ルート:
台北松山→鹿児島
FL270以上 (RNAV)
RWY 10: MOLKA M750 MOMPA Y25 KOSHI A1 HKC DCT KBE
SID: KEELUNG ONE MIKE (KE1M)
RWY 28: APU G587 LEKOS M750 MOMPA Y25 KOSHI A1 HKC DCT KBE
SID: PEITO FIVE ALFA (PE5A)
FL270以下
APU A1 HKC DCT KBE
SID: RWY 10: SITZE FIVE ALFA (ST5A) / RWY 28: PEITO FIVE ALFA (PE5A)
鹿児島→台北松山
HKC Y50 RUSAR A1 APU (RNAV) / HKC A1 APU
SID: NANSHU NINE
STAR: RWY 10: ANBU ONE ZULU (AU1Z) / RWY 28: ANBU ONE BRAVO (AU1B)
空港情報:
(1) 台北松山空港では、通常運用される滑走路(10ノットの追い風まで)はRWY 10ですが、
強い西風が吹いた場合はRWY 28を使用する場合もあります。
RWY 10側のみにILSが設置され、RWY 28側にはオフセットされたLDAだけが設置されて
いますのでご注意ください。
(2) 鹿児島空港では、RWY 34側のみにILSが設置されています。
基本的にはILS Z RWY 34での進入を予定していますが、強い南風が吹いた場合はRNAV
(GNSS) RWY 16もしくは視認進入RWY 16が指示される場合があります。
初心者の方で、ILS以外での進入に自信がない方は遠慮なくATCに「Request vector to ILS
RWY 34 final approach course」を要求してください。
募集する管制官:
RJDG_CTR (福岡コントロール)
RJFK_APP (鹿児島アプローチ)
RJFK_TWR (鹿児島タワー)
RJFK_GND (鹿児島グランド)
チャートについて:
台北のチャートは以下のリンクで入手できます。
SID KE1M http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/61341.pdf
SID PE5A http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/61351.pdf
STAR AU1Z http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/53155.pdf
STAR AU1B http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-03-11/html/53152.pdf
ILS RWY 10 http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/55784.pdf
LDA DME RWY 28 http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/59270.pdf
グランドチャート http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-03-11/html/34912.pdf
その他 http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-10-21/html/RC-frameset-en-TW.html
日本のチャートは国土交通省が運用しているe-AIPの利用をおすすめしています(要登録)。
https://aisjapan.mlit.go.jp
※管制官としてご協力いただける方はこのスレッドに返信をお願いします。

台北―鹿児島温泉シャトル
今回の国際イベントは、どちらも温泉が多い、台北と鹿児島を舞台に開催します! (^_^)
日時:
2010-11-06(土) 12:00–16:00 UTC = 21:00–25:00 JST
対象空港:
鹿児島空港 (RJFK)・台北松山空港 (RCSS)
推奨ルート:
台北松山→鹿児島
FL270以上 (RNAV)
RWY 10: MOLKA M750 MOMPA Y25 KOSHI A1 HKC DCT KBE
SID: KEELUNG ONE MIKE (KE1M)
RWY 28: APU G587 LEKOS M750 MOMPA Y25 KOSHI A1 HKC DCT KBE
SID: PEITO FIVE ALFA (PE5A)
FL270以下
APU A1 HKC DCT KBE
SID: RWY 10: SITZE FIVE ALFA (ST5A) / RWY 28: PEITO FIVE ALFA (PE5A)
鹿児島→台北松山
HKC Y50 RUSAR A1 APU (RNAV) / HKC A1 APU
SID: NANSHU NINE
STAR: RWY 10: ANBU ONE ZULU (AU1Z) / RWY 28: ANBU ONE BRAVO (AU1B)
空港情報:
(1) 台北松山空港では、通常運用される滑走路(10ノットの追い風まで)はRWY 10ですが、
強い西風が吹いた場合はRWY 28を使用する場合もあります。
RWY 10側のみにILSが設置され、RWY 28側にはオフセットされたLDAだけが設置されて
いますのでご注意ください。
(2) 鹿児島空港では、RWY 34側のみにILSが設置されています。
基本的にはILS Z RWY 34での進入を予定していますが、強い南風が吹いた場合はRNAV
(GNSS) RWY 16もしくは視認進入RWY 16が指示される場合があります。
初心者の方で、ILS以外での進入に自信がない方は遠慮なくATCに「Request vector to ILS
RWY 34 final approach course」を要求してください。
募集する管制官:
RJDG_CTR (福岡コントロール)
RJFK_APP (鹿児島アプローチ)
RJFK_TWR (鹿児島タワー)
RJFK_GND (鹿児島グランド)
チャートについて:
台北のチャートは以下のリンクで入手できます。
SID KE1M http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/61341.pdf
SID PE5A http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/61351.pdf
STAR AU1Z http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/53155.pdf
STAR AU1B http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-03-11/html/53152.pdf
ILS RWY 10 http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/55784.pdf
LDA DME RWY 28 http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-09-09/html/59270.pdf
グランドチャート http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-03-11/html/34912.pdf
その他 http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2010-10-21/html/RC-frameset-en-TW.html
日本のチャートは国土交通省が運用しているe-AIPの利用をおすすめしています(要登録)。
https://aisjapan.mlit.go.jp
※管制官としてご協力いただける方はこのスレッドに返信をお願いします。
コアラです
食べられません.jpg
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