イベントチームからのお知らせです〜

2月26日（土）にVATJPN月例イベント・関東−関西シャトル"East meets West"を開催します。
たくさんのフライトをお待ちしています。
先日VATSIMデビューされた初心者さんのチャレンジも歓迎いたします!

【イベント概要】

日時：26/2/2011 1200z-1500z
（日本時間　2月26日（土）　21:00〜24:00）

対象空港：RJAA（成田）・RJTT（羽田）−RJBB（関西）・RJOO（伊丹）・RJBE（神戸）

募集する管制官：
RJTG_E_CTR（東京コントロール・東）
RJTG_W_CTR（東京コントロール・西）
RJTT_E_APP（東京アプローチ）
RJTT_W_APP（東京アプローチ）
RJBB_APP（関西アプローチ）　　神戸空港のアプローチを兼務
RJOO_APP（関西アプローチ）
※CTR・APP管制の出来る方を積極的に募集します。
※管制にご協力いただける方は、このトピックにレスをお願いいたします。


【NOTAM】

・VATJPNにおいてRJTT/RJBB/RJOOから離陸する場合の取り扱いについては、下記をご覧ください。（管制官・パイロット双方）
http://www.vatjpn.org/ja/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=872&forum=5

<重要事項＞
・10月21日より東京国際空港は新滑走路（D-RWY)が運用となります。
VATJPNでは、東京国際空港運用について下記のページに詳細が記載されていますのでご確認ください。
http://www.vatjpn.org/ja/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1396&forum=5&post_id=9948#forumpost9948

・SID/STARも変更となっておりますのでイベントページにて推奨ルートを記載しておりますのでご確認ください。
http://www.vatjpn.org/event/regular.html

・RJTTのRWY05/23は、リクエストがあれば状況に応じ可能といたします。
ただし南風時の基本は、22&16R&16L 北風時は34L&34RですのでRWY23/05リクエスト可否については東京アプローチ管制官の判断といたします。

＜神戸空港＞
RWY２７のアプローチ
RWY27運用時は、関西空港との関係によりVISUALによるアプローチは出来ずサークリングアプローチのみとなります。

⊃生誘港の暫定高度
関西空港RWY24運用時の神戸空港の暫定高度
RWY27出発時は1500ft RWY09出発時は3000ft となります。

＜その他＞
Squawk Standbyについて
グランドでは、Standbyにしていただき、離陸前（離陸の準備ができたら）にmode Cにしてください。

ATIS受領報告
ATISは、出発地・到着地の空港のタワー管制官・アプローチ管制官が入っている場合はテキスト文で必ずその空港のATIS周波数で確認することができますのでご確認ください。
確認することにより現在使用している滑走路やアプローチタイプ・風向・ＱＮＨを確認できますので離陸準備やアプローチに入る前に事前準備ができフライトに余裕が出来ると思います。
フライトの流れについてPRCに記載がありますのでそちらもご確認ください。
http://www.vatjpn.org/ja/modules/prc/index.php?content_id=39
なお、管制官が忙しい時には「with Information ALPHA」のこの一言だけでラクになりますので、パイロットさんはATISの受領報告を行ってください。

ハンドオフについて
アプローチ管制官の方へ、余裕を持ってLOCに会合させ、空港10マイル程度でアプクリ・ハンドオフするようお願い致します。

ぅ船磧璽箸砲弔い
チャートは国土交通省が運用しているe-AIPの利用をおすすめしています（要登録）。
http://www.vatjpn.org/ja/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=868&forum=6

その他、イベントの詳細については、
http://www.vatjpn.org/event/regular.html
にてご確認ください。

え〜っと・・・
IEだとイベントページが表示できないんですが自分だけの症状なんですかね？
FireFoxは表示できます＞＜
自分だけならすみません＾＾；

東京コントロールに入りたいと思います。
入り方は空き具合に応じてログインします。
実技試験直前レベルの方でしたら、西か東だけを預ける形でのOJT対応も引き受けます :lol:

私もＩＥ８で見れません。
昨日か一昨日までは見れていたのですが・・・

AnotherSkyさんsyou0407さんご指摘ありがとうございます :lol:
これでイベントページ表示出来ると思います。

管制卓に空席がありますので管制ご協力いただける方はよろしくです。

質問させて下さい。
初心者なのでルートの予習をしようと思い、
月例イベントページの推奨ルートをエンルートチャート（AIS JAPANで落としてきた2010/11/18版）上でたどろうとしました。

RJBB→RJTTの[KNER2] NARAH YAGYU SHTLE Y29 XAC Y71 DIIVA Y21 ADDUM (RNAV)から始めたのですが、
SHTLEからY29をたどった先がLHE（浜松VOR）でY29はそこで終わってたり、XAC（大島VOR）の方を探してみてもY29がなかったりでして、
？？？な状態に陥ってしまいました。

推奨ルートの記載ミスということになるのでしょうか？

見間違いとかこちらのミスだったら大変お恥ずかしいのですが、
聞くは一時の恥、ということで書き込ませて頂きました。
宜しくお願いします。

tomo34mssさんレス＆質問ありがとうございます！

推奨ルートについてですが、先月よりY29はXACまで伸ばされ、推奨ルートも次第に変更になりました。最新ナビゲーションデータをお持ちでない方はNARAH YAGYU SHTLE Y29 LHE V17 XAC Y71 DIIVA Y21 ADDUMで飛んでもかまいません (^^)

AIS JAPANのエンルートチャートは、更新が遅いです〜（たとえば2010年には、3月と11月と２回だけ更新しました）最新の経路は、AIPのENR3.1 (ATS routes)とENR3.3 (RNAV routes)とENR3.5 (other routes)で確認できます (^^)

早速のレスありがとうございます。

＞AIS JAPANのエンルートチャートは、更新が遅いです〜
おうふそうなのですか･･･最新版だと信じ切ってました･･･Ｗ
教えて下さってありがとうございました。

最新版もチャートがあるのかと思ったら文字情報だけなんですね･･･
現在FMCのデータも11月のものまでしか持っていないので、お言葉に甘えてチャートに乗ってるルートで飛ばせて頂きます。

皆様、こんにちは。本日RJTT_W_APP(119.1)に入りたいと思います。

至らない点も多々あるかとは思いますが、羽田らしい管制が出来たらと思っております。よろしくお願い致します。

こんにちは。RJBB_APPに入りたいと思いますので宜しくお願い致します。

こんにちは。
RJOO APPに入らせて頂きます。
どうぞ宜しくお願いします。

[伊丹を出発予定のパイロットの皆様へアドバイス]
RWY32Lから離陸する場合、基本的にW2誘導路からの滑走路進入が求めれています(AIPに記載されています)ので、リアル志向の皆様はご参考にされてください。

またRWY32L/RからのASUKA2DEPは、離陸後左旋回しASUKAへ向かうルートとなっています。たまに右旋回でASUKAへ直行される方が見受けれますので、お手元のチャートを事前にご確認頂くと共に、離陸前にCDUの確認をお願いします。


以上、宜しくお願いします！ :-)

1300zごろ〜
RJTT_TWR開きたいと思います。
よろしくお願いします。

RJBB_TWRを開きます。多分1100z頃からの開局となります。
宜しくお願い致します。

ezobhoy

こんばんは。
本日のイベントでOJTが可能となっておりましたので、RJTG_W_CTRに入ってOJTをお願いしたいと思います。
ただ、私が入ることでイベントが混乱してしまう等の判断をスタッフの方がされたならば別な形で参加したいと思います。
Yamacchiさんいかがでしょうか？

お待ちしておりました！
(そろそろ仕上げ段階だろうと思っていましたから)

RJTG_T_CTRでWの担当をお願い致します。
私はRJTG_I_CTRで入りEを持ちながらWもウォッチします。
宜しくお願いします:-P

Yamacchiさんありがとうございます！
イベントを台無しにしないようがんばりたいと思います :-x

どうぞよろしくお願いいたします。

Yamacchiさん、本日はイベントにもかかわらずOJTの機会を設けていただきありがとうございました。
非常に多くのトラフィックを管制することができ、あっという間の３時間でした。

河和VORTAC付近のすれ違いを気をつけるように指導を頂いていたのに、２度もニアミスを発生させてしまったのが今回の最大の反省点です。
当事者のパイロットの皆様にはお詫び申し上げます。

今回のミスも次回のOJTに活かしていこうと思っております。
別スレッドにて２８日（月）にOJTをリクエストしておりますので、どなたかご都合が合う方がいらっしゃいましたらお願いいたします。

みなさん、今回はお疲れさまでした。
普段は福岡や東京でOJTをお願いしていましたが、今回は関西を担当させていただきました。

関西は成田と同じくらい国際便がおおくネイティブの方もいて非常に良い勉強になりました。

不備のあったフライトプランの書き換えをはじめとしたここには書ききれないような様々な体験をし、また一歩S2に近くなったと感じています。

音声の不都合をはじめ、様々な方にご迷惑をおかけしましたがこれからもよろしくお願いします。

最後に一言。

「今回の反省点、それは単語のスペル！！！！」
精進してゆきます・・・・

OJTお疲れ様でした

英語のスペルは覚えていて損はないですね。私は外国のパイロット様が来た際はすぐテキストを使用しますので勉強しなければ・・・

またOJT頑張っていきましょう！おつかれさまでした :-D

皆さんお疲れ様でした！

データを見ると、私が受け持ったのだけで64機＋α、レーダーレンジには100機以上フライトがあったようです。
管制官•キャプテン各位、またOJTの皆さんお疲れ様でした :-D