生まれ変わった韓国支部VATKORは、初イベントとしてVATJPNと日韓イベントを共催することになりました!久しぶりの日韓イベントをどうぞお楽しみください (^^)
イベント空港:
関西国際空港 (RJBB) ソウル-仁川国際空港 (RKSI)
日時:
2011年5月14日 (土) 21:00-24:00 JST (12:00-15:00 UTC)
募集する管制官:
関西タワー (RJBB_TWR)
関西アプローチ (RJBB_APP)
東京コントロール (RJTG_CTR)
※グランド・デリバリーも歓迎です!
※管制にご協力いただける方は、このトピックにレスをお願いいたします。
推奨ルート:
関西→仁川
MAIKO DCT WENDY DCT SHION DCT SOUJA Y324 STAGE Y38 SAPRA G585 KAKSO
仁川→関西
SEL G597 JEC Y361 SAEKI Y36 ALISA
仁川空港について
- 仁川空港では、RWY 33L/R/34を優先して使用します(8 ktsの追い風まで)。
- RWY 16/34は、デフォルトシナリーにはありませんのでご注意ください。(関西発着のフライトは普段、RWY 15L/R/33L/Rで離着陸します)
- 通常のSIDはRWY 15L/RはSEL 2R RNAV, RWY 33L/RはSEL 1B RNAVまたはSEL 1C RNAVです。(SEL=ANYANG。アニャンと発音します)
- RWY 33L/Rが離陸用滑走路の場合、SIDの代わりにafter departure fly heading 280と指示されることがあります。
注意事項
Squawk Standbyについて
グランドでは、Standbyにしていただき、離陸前(離陸の準備ができたら)にmode Cにしてください。
ATIS受領報告
ATISは、出発地・到着地の空港のタワー管制官・アプローチ管制官が入っている場合はテキスト文で必ずその空港のATIS周波数で確認することができますのでご確認ください。
確認することにより現在使用している滑走路やアプローチタイプ・風向・QNHを確認できますので離陸準備やアプローチに入る前に事前準備ができフライトに余裕が出来ると思います。
フライトの流れについてPRCに記載がありますのでそちらもご確認ください。
http://www.vatjpn.org/ja/modules/prc/index.php?content_id=39
なお、管制官が忙しい時には「with Information ALPHA」のこの一言だけでラクになりますので、パイロットさんはATISの受領報告を行ってください。
チャートについて
チャートは以下のサイトにて入手できます。
日本 https://aisjapan.mlit.go.jp (要登録です)
韓国 http://ais.casa.go.kr
追記
仁川→関西のルートの、JEC Y361 SAEKI Y36 ALISAの部分およびALISAから始まるSTARを飛ぶには、cycle 1104以降のデータが必要です。お持ちでない方はAIPでY361/Y36にあるフィックスの座標を確認するか、JECからJEC-TRE-KIJYY-SAEKI-HAKBI-OKC-ALISA-EDDIEというnon-RNAV経路で飛んでください。
イベント空港:
関西国際空港 (RJBB) ソウル-仁川国際空港 (RKSI)
日時:
2011年5月14日 (土) 21:00-24:00 JST (12:00-15:00 UTC)
募集する管制官:
関西タワー (RJBB_TWR)
関西アプローチ (RJBB_APP)
東京コントロール (RJTG_CTR)
※グランド・デリバリーも歓迎です!
※管制にご協力いただける方は、このトピックにレスをお願いいたします。
推奨ルート:
関西→仁川
MAIKO DCT WENDY DCT SHION DCT SOUJA Y324 STAGE Y38 SAPRA G585 KAKSO
仁川→関西
SEL G597 JEC Y361 SAEKI Y36 ALISA
仁川空港について
- 仁川空港では、RWY 33L/R/34を優先して使用します(8 ktsの追い風まで)。
- RWY 16/34は、デフォルトシナリーにはありませんのでご注意ください。(関西発着のフライトは普段、RWY 15L/R/33L/Rで離着陸します)
- 通常のSIDはRWY 15L/RはSEL 2R RNAV, RWY 33L/RはSEL 1B RNAVまたはSEL 1C RNAVです。(SEL=ANYANG。アニャンと発音します)
- RWY 33L/Rが離陸用滑走路の場合、SIDの代わりにafter departure fly heading 280と指示されることがあります。
注意事項
Squawk Standbyについて
グランドでは、Standbyにしていただき、離陸前(離陸の準備ができたら)にmode Cにしてください。
ATIS受領報告
ATISは、出発地・到着地の空港のタワー管制官・アプローチ管制官が入っている場合はテキスト文で必ずその空港のATIS周波数で確認することができますのでご確認ください。
確認することにより現在使用している滑走路やアプローチタイプ・風向・QNHを確認できますので離陸準備やアプローチに入る前に事前準備ができフライトに余裕が出来ると思います。
フライトの流れについてPRCに記載がありますのでそちらもご確認ください。
http://www.vatjpn.org/ja/modules/prc/index.php?content_id=39
なお、管制官が忙しい時には「with Information ALPHA」のこの一言だけでラクになりますので、パイロットさんはATISの受領報告を行ってください。
チャートについて
チャートは以下のサイトにて入手できます。
日本 https://aisjapan.mlit.go.jp (要登録です)
韓国 http://ais.casa.go.kr
追記
仁川→関西のルートの、JEC Y361 SAEKI Y36 ALISAの部分およびALISAから始まるSTARを飛ぶには、cycle 1104以降のデータが必要です。お持ちでない方はAIPでY361/Y36にあるフィックスの座標を確認するか、JECからJEC-TRE-KIJYY-SAEKI-HAKBI-OKC-ALISA-EDDIEというnon-RNAV経路で飛んでください。
コアラです
食べられません.jpg
食べられません.jpg










