今月は、VATKORとイベントを共催することになりました！
現代の港湾都市、そしてかつても日朝貿易・関係に貢献した地域である釜山市へぜひ、飛行機で遊びに行ってきてください！
イベント空港：
名古屋中部国際空港 (RJGG)
釜山金海国際空港 Busan / Gimhae Intl (RKPK)
日時：
2012年3月10日 (土) 21:00-24:00 JST (12:00―15:00 UTC)
募集する管制官：
セントレアタワー (RJGG_TWR)
セントレアアプローチ (RJGG_APP)
東京コントロール (RJTG_CTR)
福岡コントロール (RJDG_CTR) ※RJDG_CTRをご担当の方は[u]LOA[/u]をご参照ください
※グランド・デリバリーもも歓迎です！
※管制にご協力いただける方は、このトピックにレスをお願いいたします。
推奨ルート：
名古屋→釜山 RJGG→RKPK
HIKNE DCT YME Y18 JEC G203 PSN
釜山→名古屋 RKPK→RJGG
PSN G203 JEC V30 SONBU DCT TRUGA DCT MARIA DCT CHESS
ご注意
Navigraphデータには、以下の誤りがあります。
飛行の準備をなさる際に、適当な修正をしておいてくださいますようお願いいたします。
※参考として、以下のとおりに修正したFMCに入力されるルートはたとえば
・ HIKNE YME JEC G203 OPERA KALEK G203 PSN
・ PSN G203 KALEK OPERA G203 JEC V30 SONBU TRUGA MARIA CHESS
という感じになります（DCT略）。
G203について
G203にある01JEC (JEC101)というフィックスは、Navigraphデータの位置（経緯度）が間違っています。
01JECを削除してOPERA-KALEK区間を直行するか、正しい経緯度を入れ替えておいてください。
01JECの経緯度は、正しくはN35 20 09 E131 02 52 (N35 20.2 E131 02.9)です。
◆RNAVルートY18のYME–JEC区間について
現実ではYME（宮津）VORが運用休止中にもかかわらず、Y18のYME（ミヤヅポイント＝YME VORと同じ位置に設定される暫定フィックス）−JEC（美保）VOR区間は変更ありません。
しかしNavigraphデータでは、その区間は代用のOME（織部）VOR−JEC VORとなっており、"YME Y18 JEC"をFMCなどで入力することができません。
FMCをご使用の方は、YME-JEC区間を直行するようにしてください。
空港情報
〔掌轍庵翩国際空港
名古屋中部国際空港(RJGG)は、デフォルトFS9には存在しません。
シーナリーをお持ちでないFS9をご使用の方は、以下のルートで名古屋小牧飛行場(RJNA; FS9でのコードはRJNN)の発着にしてもかまいません。
RJNA→RKPK： KCC V59 JEC G203 PSN ／ RKPK→RJNA： PSN G203 JEC V59 KCC
◆ヽ山金海国際空港
金海空港では、通常の使用滑走路は36Lです。
なお、空港の北側の近くに山がありますので、36L/Rを出発する・18L/Rに着陸する際には十分ご注意ください。
（[u]金海空港のVisual approach chart[/u]もご参照ください）
18Rへのサークリングの場合は、空港の西側でRWY 18Rの末端から2.3NM以内の範囲で行ってください。
シーナリーは、[u/]Kawa Virtual Airline[/u]から入手することができます。
VORやフィックスの読み方は、PSN Busan＝プサン、KMH Gimhae＝キメ、NARAE＝ナレ、GEOJE＝コジェです。
その他の注意事項
Squawk Standbyについて
グランドでは、Standbyにしていただき、離陸前（離陸の準備ができたら）にmode Cにしてください。
◆ATIS受領報告
ATISは、出発地・到着地の空港のタワー管制官・アプローチ管制官が入っている場合はテキスト文で必ずその空港のATIS周波数で確認することができますのでご確認ください。
確認することにより現在使用している滑走路やアプローチタイプ・風向・ＱＮＨを確認できますので離陸準備やアプローチに入る前に事前準備ができフライトに余裕が出来ると思います。
フライトの流れについてPRCに記載がありますのでそちらもご確認ください。
http://www.vatjpn.org/ja/modules/prc/index.php?content_id=39
なお、管制官が忙しい時には「with Information ALPHA」のこの一言だけでラクになりますので、パイロットさんはATISの受領報告を行ってください。
チャートについて
チャートは以下のサイトにて入手できます。
日本 https://aisjapan.mlit.go.jp （要登録です）
韓国 http://www.casa.go.kr
現代の港湾都市、そしてかつても日朝貿易・関係に貢献した地域である釜山市へぜひ、飛行機で遊びに行ってきてください！
イベント空港：
名古屋中部国際空港 (RJGG)
釜山金海国際空港 Busan / Gimhae Intl (RKPK)
日時：
2012年3月10日 (土) 21:00-24:00 JST (12:00―15:00 UTC)
募集する管制官：
セントレアタワー (RJGG_TWR)
セントレアアプローチ (RJGG_APP)
東京コントロール (RJTG_CTR)
福岡コントロール (RJDG_CTR) ※RJDG_CTRをご担当の方は[u]LOA[/u]をご参照ください
※グランド・デリバリーもも歓迎です！
※管制にご協力いただける方は、このトピックにレスをお願いいたします。
推奨ルート：
名古屋→釜山 RJGG→RKPK
HIKNE DCT YME Y18 JEC G203 PSN
釜山→名古屋 RKPK→RJGG
PSN G203 JEC V30 SONBU DCT TRUGA DCT MARIA DCT CHESS
ご注意
Navigraphデータには、以下の誤りがあります。
飛行の準備をなさる際に、適当な修正をしておいてくださいますようお願いいたします。
※参考として、以下のとおりに修正したFMCに入力されるルートはたとえば
・ HIKNE YME JEC G203 OPERA KALEK G203 PSN
・ PSN G203 KALEK OPERA G203 JEC V30 SONBU TRUGA MARIA CHESS
という感じになります（DCT略）。
G203について
G203にある01JEC (JEC101)というフィックスは、Navigraphデータの位置（経緯度）が間違っています。
01JECを削除してOPERA-KALEK区間を直行するか、正しい経緯度を入れ替えておいてください。
01JECの経緯度は、正しくはN35 20 09 E131 02 52 (N35 20.2 E131 02.9)です。
◆RNAVルートY18のYME–JEC区間について
現実ではYME（宮津）VORが運用休止中にもかかわらず、Y18のYME（ミヤヅポイント＝YME VORと同じ位置に設定される暫定フィックス）−JEC（美保）VOR区間は変更ありません。
しかしNavigraphデータでは、その区間は代用のOME（織部）VOR−JEC VORとなっており、"YME Y18 JEC"をFMCなどで入力することができません。
FMCをご使用の方は、YME-JEC区間を直行するようにしてください。
空港情報
〔掌轍庵翩国際空港
名古屋中部国際空港(RJGG)は、デフォルトFS9には存在しません。
シーナリーをお持ちでないFS9をご使用の方は、以下のルートで名古屋小牧飛行場(RJNA; FS9でのコードはRJNN)の発着にしてもかまいません。
RJNA→RKPK： KCC V59 JEC G203 PSN ／ RKPK→RJNA： PSN G203 JEC V59 KCC
◆ヽ山金海国際空港
金海空港では、通常の使用滑走路は36Lです。
なお、空港の北側の近くに山がありますので、36L/Rを出発する・18L/Rに着陸する際には十分ご注意ください。
（[u]金海空港のVisual approach chart[/u]もご参照ください）
18Rへのサークリングの場合は、空港の西側でRWY 18Rの末端から2.3NM以内の範囲で行ってください。
シーナリーは、[u/]Kawa Virtual Airline[/u]から入手することができます。
VORやフィックスの読み方は、PSN Busan＝プサン、KMH Gimhae＝キメ、NARAE＝ナレ、GEOJE＝コジェです。
その他の注意事項
Squawk Standbyについて
グランドでは、Standbyにしていただき、離陸前（離陸の準備ができたら）にmode Cにしてください。
◆ATIS受領報告
ATISは、出発地・到着地の空港のタワー管制官・アプローチ管制官が入っている場合はテキスト文で必ずその空港のATIS周波数で確認することができますのでご確認ください。
確認することにより現在使用している滑走路やアプローチタイプ・風向・ＱＮＨを確認できますので離陸準備やアプローチに入る前に事前準備ができフライトに余裕が出来ると思います。
フライトの流れについてPRCに記載がありますのでそちらもご確認ください。
http://www.vatjpn.org/ja/modules/prc/index.php?content_id=39
なお、管制官が忙しい時には「with Information ALPHA」のこの一言だけでラクになりますので、パイロットさんはATISの受領報告を行ってください。
チャートについて
チャートは以下のサイトにて入手できます。
日本 https://aisjapan.mlit.go.jp （要登録です）
韓国 http://www.casa.go.kr
コアラです
食べられません.jpg
食べられません.jpg
