【6月2日】Neighbours 3（日本―ロシアイベント）

VATRUSとイベントを共催することになりました！
今回は、小松-ウラジオストク間での開催となります。


■対象空港：

小松（Komatsu RJNK）
ウラジオストク(UHWW)

■日時：

2013年6月2日 (日) 19:00-23:00 JST（10:00z-14:00z UTC）


■募集する管制官：

小松タワー (RJNK_TWR 118.25)
小松アプローチ (RJNK_APP 120.100)
小松GCA(RJNK_G_APP)
東京コントロール (RJTG_CTR)

※デリバリー・グランドも歓迎です！

■ロシア側管制官
khabarosk-control (124.5)
Vladivostok-Approach (124.7)
Vladivostok- Radar (119.5)
Vladivostok- Tower (126.0)
Vladivostok- Ground (121.7)

※ロシア側にてアサインされます。

■推奨ルート：

RJNK→UHWW　（西行き／偶数巡航高度）
RJNK KMC V30 GTC R211 KADBO B451 PERAS UHWW
UHWW→RJNK　（東行き／奇数巡航高度）
UHWW PERAS B451 IGROD Y301 REALU Y305 GOLDO Y381 KMC RJNK


■注意事項

１．ロシアでは、TH (transition height)以下はaltitude（平均海面からの高度、QNH）ではなく、height（滑走路末端標高からの高度、QFE）を使用しています。
Heightの高度指示が出されるときは、「B」キーを押してQNHを設定してしまうと、高度も指示された高度と違うことになってしまいますので、必ず管制官から受領したQFEを設定してください。
なお、TL (transition level) 以上はICAO RVSM（フィート）、TH以下はメトリック高度が使用されています。
UHWWでのTLは8000ftです。

詳細・高度変換については以下のページをご覧ください。
http://www.vatjpn.org/ja/modules/prc/index.php?content_id=82

２．小松では通常離着陸滑走路はRWY 06です。（天候が許容する限り）

３．ウラジオストク空港に関する情報、シーナリーは以下で入手、準備してください。
http://en.dalcontrol.ru/airports/uhww.html

４．チャートは以下のサイトより入手できます。
日本　https://aisjapan.mlit.go.jp （要登録です）
ロシア http://en.dalcontrol.ru/airports/uhww.html

５．小松空港ではPARを実施予定です。アプリケーションはこちらから入手できます。
http://bathursted.ccnb.nb.ca/vatcan/fir/vPAR/


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Keisim
VATJPN Deputy Events Director

keisimさん、調整ありがとうございます :-P
イベントが賑やかになって嬉しいです！


担当管制官の方へ
GCA不可のパイロットさんはILSで対応お願いします〜


VATSIMでのPARの様子

RJFZ
http://m.youtube.com/watch?v=rh6TQHYgG-E

RJNK
http://m.youtube.com/#/watch?v=0xYHs7A2iLw

小松タワー入ります。よろしくお願いします。

[d]小松GNDに入ります。よろしくお願いします☆[/d]

スミマセン!!
仕事の都合でイベントに参加することが困難となったため、GNDでの参加を見合わせます。
小松GNDのポジション、現在ブランクです。よろしくお願いします。

RJNK_APPにはいりますが、GCAもやってみたいと思っています。
どちらにしても、多くのパイロットがＰＡＲのリクエストをしてきた場合、一人だときついと思うので、ＰＡＲ管制官希望者が複数いるのであれば、ＡＰＰも含めて交代でまわしたいなと思いますがいかがでしょうか？

こんばんは！
当日、恐らくどんなに頑張っても8時過ぎになってしまいそうなので･･･。
到着機メインのNK_G_APPで参加させて貰えればと思います。

artさんが書かれている通り、柔軟にAPP・Final業務を交代しつつ楽しみたいと思います^^/

もしよければアプローチ専任でレーダー室にいきますよーw
他にやりたい方いればそちら優先でお願いします！

僕もkenさんと同じくどんなにいそいでも20時ごろになりそうですが、ＧＣＡ以外のアプローチなら担当できますが・・・
ジョイントなどで入れますがyamamasaさんが入られるのならお譲りします。

検討した結果、以下のようにしたいと思います。

1900-　　　ART：RJNK_DEP(120.1)でデパーチャー／アプローチをTaker＆Kenログオンまで担当
2000前後　 Taker：RJNK_APP(121.25)でログイン予定（ﾌｨｰﾀﾞｰ）
ART：RJNK_1_APPでログインし直し(125.3)（GCA1）
Ken：RJNK_2_APPでログイン予定(134.1)（GCA2)
基本的には、ﾌｨｰﾀﾞｰをTakerさん、GCAをART＆kenさんでやりますが、何かあったら柔軟に役割を交代する。

・・・ということで、ﾌｨｰﾀﾞｰとGCA両方できる方で固めたいので申し訳ありませんが、irodoriさんはまたの機会でお願いしたいのですがよろしいでしょうか。

PARのクライアントソフトは管理者権限で実行してください、IPアドレスをPMでお知らせしますので入力して接続して下さい、"FS Data sending and Reading"と表示されれば接続成功です。

以下の文はファイナルコントローラーと交信する前に、レーダーとの交信例です。
ATC "ANA113,KOMATSU_RADAR.This will be PAR approach to RWY06, guidance limit 300 feet"
ANA113 "roger,ANA113"

ATC "ANA113 you are 24nm North of airport. Perform landing check"
ANA113 "ANA113"

ATC "ANA113,turn left heading 150,base leg"
ANA113 "Turn left heading 150,ANA113"

ATC "ANA113,turn left heading 090,dog leg"
ANA113 "turn left 090,ANA113"

了解です。
飛びに回ります :-D