このイベントはVATSIM上で一箇所に集まっていただくことを目的としたイベントです。

 実在する航空会社とは一切関係ありません。バナーはイベント終了後に削除します。

 また、航空会社にご迷惑をおかけしてしまう可能性があるため、配信のサムネイル、Twitter等のSNSやメールを使用した宣伝等も含め、バナーの無断転載を禁じます。

 

 第一弾の今回は「北海道の青と黄色の翼」で帯広・女満別・旭川から東京の片道で開催します。

 みなさまのご参加、お待ちしております。

 

【イベント概要】

対象区間: 帯広空港(RJCB) / 女満別空港(RJCM) / 旭川空港(RJEC) → 東京国際空港(RJTT)

開催日時: 2020年2月29日(土) 1200Z→1500Z (JST 21:00~24:00) 

 

【開局する管制官】

RJCG_CTR pengin239

RJTT_APP yuutonatti (22時からの開局)

RJTT_TWR miruna (22時からの開局)

 

【募集する管制官】

RJTG_CTR

※他セクターも歓迎

 

【推奨ルート】

帯広発

RACKO Y110 ERIMO Y111 MQE Y124 HPE Y10 GODIN

 

女満別発

KSE Y111 MQE Y106 RUBIS Y10 GODIN

 

旭川発

KAGRA Y103 TOBBY Y10 GODIN

 

釧路発

AKESI Y111 MQE Y106 RUBIS Y10 GODIN

 

函館発

UWE Y32 RUBIS Y10 GODIN

 

【ご参加にあたって】

1. 他の航空会社でのご参加も歓迎です。この航空会社での飛行を強制するものではありません。

 

2. SPOTの数が限られています。

   「飛びたい！」の数を確認し、できる限り少ない空港からの出発にご協力をお願いします。

 

3. 類似したコールサインにご注意ください。

   状況によってはサフィックスをつけてログインしていただきますよう、ご協力をお願いします。

   例: 82→82W、74→74T など

 

4. 旭川空港を離陸後、NAVの挙動が不安定になる場合があります。

   経路を大幅に逸脱してしまうことも考えられます。離陸前に必ずチャートを確認しオートパイロットを使用する場合には十分にご注意ください。

  ※PMDG 747、PMDG 737 NGXuにてチャートとは異なる方向に旋回することを確認。

 

5. 配信をされる場合は、航空会社にご迷惑のかからないよう、ご配慮をお願いします。

   タイトルやタグに航空会社名を入れないでいただけると助かります。

 

【NOTAM】

・1月30日よりA、C滑走路(16R/34L、16L/34R)に高速離脱路が新設・運用開始されたことに伴い、誘導路名が一部大幅に変更されています。必ず最新のグランドチャートをご確認ください。

 

・AIRAC1908、2002の東京・成田大改正に伴い、VATJPNでは2002以降への更新を強く推奨しています。

フライトプランを提出する際は、必ずRemarks冒頭にAIRACを記載してください。

詳しくは こちら をご覧ください。

 

・ATISを確認し、プッシュバックのリクエストと、アプローチのイニシャルコンタクトの際は受領報告をお願いします。

 

・到着機はTWRとGNDのイニシャルコンタクトでSPOT番号の通報をお願いします。

 

・チャートはAIS JAPANをご参照ください。(要登録)

 

 好評であれば第二弾・第三弾と他の航空会社で開催できればと考えています。

 リクエスト等ありましたらお気軽にご連絡ください！

 

開催/計画: ゆに (個人)

管制協力: pengin239、miruna、yuutonatti (順不同/敬称略)

 

2020/02/27 推奨ルートに釧路発を追加しました。

2020/02/28 推奨ルートに函館発を追加しました。

【分散のお願い】

 現在、「飛びたい！」の数が各空港のSPOT数をオーバーしています。

 当日、 VATSIM Map 等で混雑状況を確認し、比較的余裕のある空港からの出発にご協力をお願いします。

 

SPOT数:

帯広空港: 4つ (内PBB付き3、OPEN1)

女満別空港: 6つ (内PBB付き3、OPEN3)

旭川空港: 5つ (内PBB付き4、OPEN1)

  PBB付きのSPOTだけではなく、OPEN SPOTも合わせてご使用ください。

 

 また、できる限り準備を済ませてからVATSIMに接続し、できる限り早めにクリアランスを要求していただきますようお願いします。

 

【出発空港について】

 帯広空港、女満別空港、旭川空港はすべてTWR空港ですが、レーダーが設置されていません。

 ひとつの空港で同時に離着陸できるIFR機は原則として1機のみです。

 また、到着、出発ともにレーダーベクターはできません。

 特別なサポートを必要とされる方は、新千歳空港など他のレーダーが設置されている空港のご利用を強く推奨します。

 

【出発制限について】

 このイベントでは同時に複数の出発機が存在することが見込まれます。

 出発機に以下の指示を発出する場合があります。

 

      例: CLEARANCE VOID IF NOT OFF THE GROUND BY 1233Z.

            1233Zまでに離陸しないときは、この管制承認は無効です。

 

      例: HOLD ON THE GROUND. EXPECT 5 MINUTES DELAY.

           地上で待機して下さい。遅延時間は5分の予定です。

 

      例: RELEASED FOR DEPARTURE.

            出発制限を解除します。

      (ref.VATJPN管制方式基準(Ⅱ)4(2))

 

 なおこれらの出発制限はあくまで離陸を制限するものであり、プッシュバック等地上での移動を制限するものではありません。

 本イベントの対象空港はすべて平行誘導路が存在するため、出発制限が指示された場合でも、通常通りのプッシュバック等をお願いします。

 

【出発空港への到着便をお考えの方へ】

 出発機との兼ね合い上、到着機がいる場合はシビアな時間管理が要求されます。

 到着便をお考えの方は、管制官から要求されたFIXへの正確な到着予定時刻の通報をお願いします。なお、通報した到着予定時刻に3分以上の訂正が必要な場合は、速やかに正しい到着予定時刻を通報してください。(AIP ENR1.3-1 1.2.1.3)

 

【リペイント】

 72kmpostさんがPMDG NGXu向けのリペイントを こちら で公開しています。

 72kmpostさんは、この航空会社やB737以外にも数々のリペイントを公開されていますので、まだダウンロードされていない方は、ぜひ こちら よりご覧ください。

 

   ※PMDG 737 NGXでは、ご使用になれませんのでご注意ください。

   ※ダウンロードの際はリプツリーを最後までお読みください。

   ※リンク掲載許可取得済み。

 本日はたくさんの管制・フライトでのご参加、ありがとうございました。

 

 (写真に写っていない方ごめんなさい…)

 

 感想などございましたら、こちらの返信かTwitterまでお願いします。 

 次回があれば次は「黒っぽい航空会社」を予定しています。

 

ゆに