「The FIRST SUNRISE」は2020年より不定期に開催している、数日遅れで初日の出フライトを再現する有志イベントです。
みなさまのご参加、お待ちしています。
| イベント概要 |
開催日 令和8年1月3日(土)
開催時間 21:00～24:00 (1200Z-1500Z)
対象空港 東京国際空港(RJTT)
| 開局する管制官 |
RJTG_M_CTR T25、T38、T39、T40、N44セクター
RJTT_S_APP
RJTT_DEP
RJTT_TWR
RJTT_E_GND
RJTT_W_GND
RJTT_DEL
21:00から22:00出発の航空機が出域するまで
RJTT_2_DEL 指示があった場合のみ使用
23:00から24:00まで
RJTT_F_APP
| ご参加にあたって |
1. 滑走路離脱後は管制官の許可なく平行誘導路に進入しないでください。
2. 管制官の指示に従い速やかに周波数を変更しコンタクトしてください。また、ご自身の判断で周波数を変更しないでください。
特に離陸直後のDEP、着陸後のGNDへのコンタクトは、遅れると後続機に影響します。
事前にスタンバイ周波数の入力をお願いします。
3. 最新のチャートに従って飛行することが義務化されました。
最新AIRACへの更新をお願いします。
4. ATISをご確認の上、受領報告にご協力ください。
出発時はプッシュバック要求時に、到着時はAPPへのイニシャルコンタクトにてATISの受領報告をお願いします。
5. 以下へのイニシャルコンタクトでSPOTを必ず通報してください。
出発機 東京DEL/GND
到着機 東京TWR/GND
6. 東京ではProcedural Speed (or Recommended Speed) が公示されています。
RNP 16L/Rでは170KT、それ以外の日中用のIAPでは180KTと160KTで通過すべき地点が公示されています。
なにも指示を受けなかった場合は厳守する必要があります。
IAPチャートに記載されていますので必ずご確認ください。
| 初日の出フライトとしてご参加の方へ |
| 時間設定 |
フライトシミュレーター内の時間は下図のとおりに設定することを強く推奨します。
| ルート |
TENRU HOLDING
OPPAR JYOGA Y566 LAXAS Y56 IBENO TENRU Y88 NAKTU Y126 KIKOL Y295 GAKKI Y71 XAC
ALPUS HOLDING
OPPAR JYOGA Y566 LAXAS Y56 KAGNA ALPUS KCC Y295 GAKKI Y71 XAC
UTIBO HOLDING
OPPAR UTIBO Y502 TOKIS Y50 ELNIS Y564 IBENO Y56 TOHME Y54 KOHWA Y33 SHOOT Y71 XAC
TENRU HOLDING（日中）
BEKLA Y18 PIGAP Y88 TENRU Y88 NAKTU Y126 KIKOL Y295 GAKKI Y71 XAC
※このルートは夜間飛行することができないため、22時（シム内時間の6時）以降の離陸となります。
※日中経路を飛行する航空機が多い場合には、日の出までに待機経路に到達できない可能性があります。
| 承認されるSID及びルート |
22時までに離陸する航空機
…UTIBO - OPPAR THREE DEPARTURE, UTIBO TRANSITION
…JYOGA - OPPAR THREE DEPARTURE, JYOGA TRANSITION
その他 - 離陸不可
22時以降に離陸する航空機
…UTIBO - VAMOS FOUR DEPARTURE, TATEYAMA TRANSITION, UTIBO…
…JYOGA - LAXAS FOUR DEPARTURE, LAXAS…
| 管制承認 |
音声による管制承認は21時以降順次行います。
DEL 121.825MHzにコールサイン、スポット番号のみ通報してください。（飛行計画に変更がある場合はそれに加え変更部分）
Hoppie ACARSを使用したDCLによる管制承認は、20時45分以降に要求されたもののみ有効なものとして取り扱います。
DCLにより管制承認を要求する場合でも、DEL 121.825MHzは聴取してください。
FREETEXTが入力できる場合でも、待機高度は入力しないでください。
| 高度 |
待機高度を事前にご検討の上、管制承認後、DELから確認があった際に要求してください。
DCLにより管制承認を要求した場合は、PDCに記載の「NEXT FREQ」にて高度の確認を行います。
20時45分以降、クライアントに表示されていなくても通信できます。
高度の重複がある場合、先に高度を通報した航空機を優先します。
なお、待機経路からの離脱は高度が高い順となります。お急ぎの方はFL220以上の高高度帯をご検討ください。
また、概ね1000FT間隔で待機機があるため、雲や乱気流によるものも含め、離陸後の待機高度の変更はできかねますのでご了承ください。
| 待機経路 |
待機経路は以下のイベント用チャートをご確認ください。
イベント中はこれを「公示された待機経路」として取り扱います。
待機経路は公示どおり正しく設定・飛行していただきますようお願いします。
また、待機経路からの離脱を要求しないでください。
指示例）
TENRUの北東で待機してください。
Hold northeast of TENRU.
| NOTAM |
イベント開催中は「待機経路」の図を「公示された待機経路」として取り扱うものとする。
RJTT AD 2.20 1.2 (7) Preflight call to control tower内は以下のとおり読み替えるものとする。
IFR departing aircraft should notify TOKYO DELIVERY of their readiness at least five minutes prior to starting engines with following items for facilitating ATC service.
※変更部分は太字斜体で示す。
ENR 1.5 4.1.4 運用方式の1.は以下のとおり読み替えるものとする。
(1) 航空機からのDCLによる管制承認要求の時期は、エンジンスタートの15分前（大阪国際空港及び鹿児島空港を除く）（東京国際空港においては15分以上前）とする。
東京国際空港において、1145UTC以前に要求された管制承認は無効とする。
※変更部分は太字で示す。
| 主催 |
Squawk.ID (じゃんぼ、さんスケ！、ひゅうが、ゆに)
管制協力: mizuhoshi、syota@VATJPN41、Umuki-1205、wani-15@VATJPN14
