イベントチームからのご案内です。
先日よりお知らせしていました"Eastern Wind 2008"の概要が固まり、公式ページが開設されました。

http://hk.vatsea.net/ew08/

日時は8月16日20:00〜26:00（翌2:00）となります。
今回、日本の対象空港はアジアに近い那覇空港に設定しました。
真夏の沖縄を楽しみつつ、一路アジアへと飛び立ちませんか。
VATJPN＆VATASIAスタッフ一同みなさんの参加をお待ちしています。

このイベントの開催にあたり、以下の管制官を募集します。
多くのトラフィックが予想されますので、出来る限りすべてのポジションに担当がいる状況にしたいと考えています。みなさんの積極的なご協力をお願いいたします。

RORG_CTR 123.900 Naha Control
RJDG_CTR 118.900 Fukuoka Control
RODN_APP 119.100 Okinawa Approach
ROAH_DEP 126.500 Okinawa Departure
ROAH_TWR 118.100 Naha Tower
ROAH_GND 121.800 Naha Ground
ROAH_DEL 120.070 Naha Delivery

ATC希望の方は、このトピックに担当希望場所をご記入の上ご返信ください。
なお、本イベントに限っては、多くの海外からのトラフィックが想定されることから、過去に国際・国内のイベントで管制を担当された方を対象とさせていただきます。ご了承ください。

今晩は、ＩＳＳＡＣです。
過去に国際のイベントで管制がないですが、
良かったら、私はＲＯＤＮ＿ＡＰＰに入ってもよろしいでしょうか。

沖縄ＡＰＰ

宜しくお願いいたします。

嘉手納飛行場は米軍基地ですよね？つまり日本に所在してるが日本ではなくアメリカ領になると思いますが・・・。
しかも国際的な民間機のイベントの日にオープンするのは微妙な気がしますが。いかがでしょうか？？

okinawa approachがどこにあるかを調べてみると良いと思いますよ。
返還も遅れて平成21年度末までに返還ということになっていますし。

米軍の基地にもチャーターの民間機はよく飛んできますし先日も日本のエアラインが数機降りてますね。

＞国際的な民間機のイベントの日にオープンするのは微妙な気がしますが。
民間機のイベント中には軍用の飛行場は開けるべきではないということですか？

＞yuki119さん

イベントチームのsaikunです。
nrbさんにもご説明いただいていますが、那覇空港の進入管制は嘉手納基地にある「沖縄アプローチ(RODN_APP)」が担当していますので、今回のイベントでも開局を予定しています。

米軍が管轄するアプローチを開局することについては、特にVATSIM、VATJPNに規定等はなく、FUKUOKA FIR管内にある空港の進入管制ですので、VATJPNで担当することについて特に問題はないと認識しています。
国内では同様の例として、松山空港の進入管制を行う岩国アプローチ、三沢飛行場（ここは基地そのものでもありますが）の進入管制を行う三沢アプローチなどがあります。

ご説明の足りない点、更なる疑問点などありましたら気軽にご返信ください。

EWいよいよですね！
RORG_CTR 123.900 Naha Control
入らせて頂きます。


ISSACさん
もしDEPがいないときは、APPとDEPの兼任をお願いしますね:-P

セパレーションは高度に関係なく、
*出発機をCTRへH/Oするときは10nm以上。
*到着機をTWRへH/Oするときは5nm以上。
必ずこれ以上の間隔を確保してください。
ACA外への直行指示を出したい時は、事前にCTRの許可を取ってください。
当日は忙しくなりますが、APPとCTRでお互い頑張りましょう:-P

こんにちは、
はい、分かりました。

なかったら、大変になりますね。
これ以下確認いたします。
1.出発機をＣＴＲへ移動管制する時は10ＮＭ以上の間隔をとります。
2.到着機をＴＷＲへ移動管制する時は5ＮＭ以上の間隔をとります。
ＡＣＡ以外へ真っ直ぐー＞ＤＩＲＥＣＴ指示を出したい時は、ＣＴＲから許可を取りますね。

どぞ宜しくお願い致します。

はい、その通りです:-P
基本的な事を確認して申し訳ありませんが、混雑時には特に大事なので:-P
CTRからAPPへのH/Oも10nm間隔で行います！



因みに、
RORG_CTRとTPE_CTR間のH/Oは、
同高度の航空機間で5分間隔。
高度差がある場合は10nm間隔での移管を予定しています:-P

[b][size=large][color=3300FF] [VIDEO] BIG IN ASIA[/color][/size][/b]


[b][size=large][color=3300FF][VIDEO] ARTIFICIAL PLANET[/color][/size][/b]


What you waiting for... NOW WE ARE FREE!
管制官の皆さん奮ってご参加を！！パイロットさんも気持ち高めて参りましょう:-D

こんにちは
那覇TWRに入りたいと思います。
皆さんよろしくお願いします。

こん＊＊は、K.S@VATJPN4です。
[d]RJDG_CTRに入ります。那覇が国内のメインですが、DG管内も離着陸にご利用ください。:-)[/d]

Issactangさんに代わり、RODN_APPに入ります。なおIssactangさんはROAH_GNDに入られる予定です。
トラフィックも多いかと思いますが、皆さんよろしくお願いいたします。:-)

こん＊＊は、K.S@VATJPN4です。昨日も書き込みましたがRODN_APPを担当させていただきますので、よろしくお願いいたします。

現在の気象情報をお知らせいたします。概況としては対馬海峡に前線が停滞しています。また近隣の空港でも積乱雲の発生等が予想されています。海外へのフライトを予定されている方は今後の気象情報にご注意ください。

気象情報(1800I現在)
TAF ROAH 160841Z 160918 21011KT 9999 FEW015
TAF RKPC 160500Z 160606 29007KT 7000 SCT025 BKN120 BECMG 1112 23005KT BECMG 2223 36007KT BECMG 0203 06008KT
TAF RPLL 160800Z 160918 24008KT 9000 SCT023 OVC090 TEMPO 0912 22010KT 8000 -RA/-TSRA FEW020CB SCT022 OVC290 TX28/09Z TN26.18Z
TAF VHHH 160800Z 160918 24010KT 9999 FEW025
TAF RCTP 160800Z 160918 24015KT 9999 FEW020 BKN100 BECMG 1214 22007KT
TAF WSSS 160750Z 160918 16005KT 9999 FEW018CB SCT020 TAF WSAP 160750Z 160918 16005KT 9999 FEW018CB SCT020
TAF ZSAM 160305Z 160606 20004MPS 6000 SCT025 FEW030CB SCT050


国内の拠点となる那覇空港ですが、南風が予想されおりRWY18(VORTAC RWY18)での運用となる見込みです。RWY18の場合、使用できるSID/STARが下記に制限されます。
・SID
AGUNI2, DORIS4, NAHA SOUTHWEST4, OKINAWA2, CHINEN2, NAHA NORTH2, NAHA SOUTH REV2, KUMEJIMA3, CONEY1
・STAR
YVETT, EISAR, TOPAT NORTH, RYOSA

なおトラフィックの状況によりVisual approachで誘導することもありますので、よろしくお願いいたします。

本日は6時間の長丁場になりますが、皆さんのフライト、お待ちしております。 :-)

みなさん、こんにちは。

RODN_DEP　を希望します。

TWRさん、APPさん、CTRさんをはじめ関係セクションのみなさまよろしくお願いします！ :-D

参加される管制官のみなさんをあらためてリストアップさせていただきます。担当される管制官の皆さん、よろしくお願いいたします。m(__)m
なおATISの取り扱い（Controller Information）にはご注意ください。

RORG_CTR 123.900 yamacchiさん
RJDG_CTR 118.900 High-Staさん
RODN_APP 119.100 K.S
RODN_DEP 126.500 LA-JB3さん
ROAH_TWR 118.100 nishikenさん
ROAH_GND 121.800 Issactangさん
ROAH_DEL 122.070(空席)

以上です。

こんにちは。High-Staです。

K.S.さんに代わり、RJDG_CTRに入ります。
通過トラフィックの他、DG圏内の離発着トラフィックも歓迎します。
よろしくお願いいたします :-D

管制官・パイロットの皆さん、本日はよろしくお願いします！

イベント中のスクリーンショットや写真を募集します。
皆さんの撮影された画像をこのフォーラムに貼り付け記録に残しましょう :-P
フォーラムへの画像の貼り方が判らない方は私までメールでお送りください＞代行しますよ:-D
（私のメールアドレスはトップページ下段に掲載しています）


去年の開局の様子



さあ！楽しみましょう〜！！

今日はお疲れ様でした。
午前1時までだと勝手に思っていたHigh-Staです :lol:

ATC Broadcastでメッセージを投げた後だったのでもう良いかとlogoffしてしまいました :-D

程よいトラフィックで、私も実際に管制しながら、又沖縄の様子を見ながら楽しませていただきました。

次回も機会があれば参加させていただきます。
ありがとうございました！

皆さんのコールサインが見えるよう大き目の画像でUPします！
皆さんお疲れ様でした :-P






日本のキャプテンが海外でも活躍してましたね:-D

今日はパイロット・管制官の皆さんお疲れ様でした。

時間が少し違っていたり、取り逃しているところがあるかもしれませんが離着陸の記録を取りましたので、貼っておきます。

A ANA927 1112
D JGN19 1130
D JJN4225 1134
D JAL8901 1138
A ANA612 1235
D ANA412 1254
D ANA248 1303
D JAL7615 1313
D ANA612 1321
D ANA177 1326
A ANA3031 1333
A JGN02 1338
D KAL721 1344
D AMA881 1346
D ANA1256 1350
D JGN06 1359
D ANA906 1404
D TSE225 1411
D JGN02 1413
A ANA005 1416
D JGN23 1437
A JGN17 1442
A B-HST 1454
A ANA163 1500
A JAL4831 1516
A ANA927 1520
D TOM003K 1531
D WJD1927 1542
A CAL2122 1553
A JGN19 1603
A JAL8902 1615
A JJN4551 1620
A JJN4793 1626
A JAL7615 1630
A DLH161 1633
D JJN4551 1645
A JJN4551 1709

ありがとうございました。
またよろしくお願いします。:-D

管制官、パイロットの皆様
お疲れ様でした。

ROAH->VHHHを飛びました。
海外は緊張しますね。ですが色々な管制を聞けて非常に楽しかったです。
台湾でフライトプランと全然違うコースにベクターされたときに戸惑ってしまい、TPE_N_CTRさんに迷惑を掛けてしまいました。
（ANA412さんに助けていただきました。ありがとうございました。）

所々中国語でローカルの会話しているところは、国際色が出てて更に楽しかったです。
誰かＰＴＴ押しっぱなしみたいで、中国語のテレビみたいな音がずーっと遠くで続いていましたが・・・

今回はありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたします。:-D

昨日は
ＷＳＳＳ−ＷＭＫＫ−ＷＩＭＭ
シンガポール、マレーシア、インドネシアの３国で楽しませてもらいました。

また、昨日はマラッカ海峡周辺のトラフィックが大変熱く
かなりの盛り上がりで最高だったです :lol:

インドネシアの管制官
英語の発音がめっちゃわかりやすかったです。

ただ、スマトラ　メダンのシーナリー素晴らしいのがあったんですねー　インストールすべきで後悔

またこのようなイベントどんどん開催してほしいです。

パイロットの皆さん、管制官の皆さん、お疲れ様でした＆ありがとうございました。m(__)m
那覇・香港をはじめ、皆さん色んなところをフライトされたようで何よりです。さてPTSTより気づいたところを記述させて頂きますので、皆さんの技量アップのお役に立てればと思います。

・ATIS受信の通報
アプローチ／グランド等でのイニシャルコンタクトの時に受信したATISのIDを行って頂くと、管制官のワークロードが減ります。また交信に取られる時間も減り、円滑な通信が期待できます。

例１
[ATIS受信通報なし]
P: Naha ground, Jay West 3815, request taxi.
A: Jay West 3815, Taxi to runway 18, wind 220 at 10, QNH2959.

[ATIS受信通報あり]
P: Naha ground, Jay West 3815, request taxi with Alpha.
A: Jay West 3815, Taxi to runway 18.

例２
[ATIS受信通報なし]
P: Okinawa approach, Jay West 3815, leaving FL175 for FL160.
A: Jay West 3815, Okinawa approach, fly heading 090 for vector to VORTAC/ILS runway 36 final approach course.

[ATIS受信通報あり]
P: Okinawa approach, Jay West 3815, leaving FL175 for FL160 with Alpha.
A: Jay West 3815, Okinawa approach, fly heading 090 for vector to final approach course.

昨日はOKINAWA TWO depertureで出発された方が多かったようですね。RWY18には特に制限はなかったようですが、RWY36の場合はご存じのように1000ftの制限があります。新千歳をはじめSIDには高度制限があることがあります。出発前にチャートを確認頂き、制限を遵守することで安全なフライトができますので、皆さんのご協力をお願いいたします。
＃なお管制官から"Climb and maintain XXX."と制限なしに言われた場合はこの限りではありません。

今度の週末はシャトルイベントです。皆さんの参加をお待ちしております。 :-)