イベントチームからのお知らせです。

11月22日（土）にVATJPN月例イベント・関東−関西シャトル"East meets West"を開催します。

【イベント概要】

日時：22/11/2008 1200z-1500z
（日本時間11月22日（土）　21:00〜24:00）

対象空港：RJAA（成田）・RJTT（羽田）−RJBB（関西）・RJOO（伊丹）

募集する管制官：
RJTG_E_CTR（東京コントロール・東）
RJTG_W_CTR（東京コントロール・西）　High-Staさん
RJAA_APP（成田アプローチ）　yamacchi@VATJPN1さん
RJTT_APP（東京アプローチ）　Takaさん
RJTT_TWR（東京タワー）　KEI@VATJPN5さん
RJBB_APP（関西アプローチ）　SANDYさん
RJOO_APP（関西アプローチ）　how767さん
RJOO_TWR（大阪タワー）　panmyさん
※各空港のタワー管制官も歓迎いたします。
※管制にご協力いただける方は、このトピックにレスをお願いいたします。


【NOTAM】

・VATJPNにおいてRJTT/RJBB/RJOOから離陸する場合の取り扱いについて、2008年10月8日に新しいNOTAMが発出されています。
http://www.vatjpn.org/ja/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=872&forum=5
ATC・P双方とも取り扱いが変更になっていますので、確認の上ご参加ください。特に、横田空域返還に伴い羽田(RJTT)のSIDならびに暫定維持高度が大きく変更されていますのでご注意ください。
不明な点は、フォーラム内「ATC」カテゴリにおいて遠慮なくおたずねください。

・オーバーランド社製アドオンソフト「みんなの空港３」のアップデートデータにおいて、関西国際空港新滑走路（RWY06L/24R）のデータの提供が開始されましたが、正常に表示されない現象が確認されています。
以下のフォーラムで、解決策が提示されていますのでご確認ください。
http://www.vatjpn.org/ja/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&order=DESC&topic_id=826&forum=1
当該データをご利用の方は、事前にオフラインで滑走路データがきちんと再現され、運用できる状態にあることを確認したうえでイベントにご参加ください。


その他、イベントの詳細については、
http://www.vatjpn.org/event/regular.html
にてご確認ください。

たくさんのご参加をお待ちしています。

こんにちは、how767です。
RJOO_APPを担当させていただきたいと思います。
よろしくお願いします。

RJOO_TWR
を担当させていただきたい所存でです。
よろしくお願いします。

RJBB_APPを担当いたします。

宜しくお願い致します。

RJAA_APPを担当致します:-P
リアル成田っぼく、よろしければ下記の2点をお願いします:-D

1、到着便のイニシャルコンタクトの際にランウェイをお知らせください。
EX)
Narita approach,JAL4301,FL180,Information B,RWY16L.

2、RWY34の場合は海岸線を通過する前にギアダウンします。
(氷塊落下による被害を防ぐため)
国際空港ならではですね^^



尚、イベント開始時間になってもRJTG_CTR不在の場合はそちらにまわりますm(__)m

こんにちは。High-Staです。
今回、RJTG_Wを担当させて頂きます。
よろしくお願いいたします :-D

RJTT_APPを担当したいと存じます。

今回は、状況が許しましたらRWY34L&34RのSimultaneous Parallel(同時平行進入)を実施したいと思っております。
RWY34LはILS Z RWY34L(MICKY at 3000ft)、RWY34RはILS Y RWY34R(RECTO at 4000ft)の予定です。

この数日、16や22の運用の日もあったようでまだわかりませんが、よろしくお願い致します。

RJTT_TWRに入らせていただきます。
どうぞ宜しくお願い致します。

こん＊＊は、K.S@VATJPN4%PTSTです。

管制官の皆さん、参加ありがとうございます＆よろしくお願いいたします。m(__)m

＞ALL PILOTS
アプローチ管制官のワークロード低減のため、イニシャルコンタクト時に受信しているATIS番号を通報するようにしてください。
初心者イベント、これまで定例イベントを見ていますと、この部分で余計に時間がかかっていることがあるようです。トラフィックの混雑が予想され、またATCも相当の混雑が予想されます。皆様のご協力のほど、よろしくお願いいたします。m(__)m

例）
ATIS通報なし
P: Tokyo approach, JA301W, leaving flight level 177 for 160.
A: JA301W, Tokyo approach. Fly heading 060 for vector to ILS Z Runway34L final approach course. Descend and maintain 13000, QNH 2979.
P: Heading 060, Descend and maintain 13000, QNH 2979. JA301W.

ATIS通報あり
P: Tokyo approach, JA301W, leaving flight level 177 for 160 with Delta.
A: JA301W, Tokyo approach, Fly heading 060 for vector to final approach course. Descend and maintain 13000.
P: Heading 060, Descend and maintain 13000. JA301W.

以上です。

改めましてRJTT TWRのKEIです。
宜しくお願いいたします。

さて、RJTTからの出発機におかれましては、クリアランス要求前のイニシャルコンタクト時に、
到着機にはAPPからHandoffされた後のイニシャルコンタクト時に、
それぞれSPOT番号を言っていただきますと、離陸前(後)の誘導路の指示を詳細に行えます。

スポットを言っていただく事によって、リアルっぽくなるだけでなく、混雑した空港では誘導路の指示をする事で、運用が楽になりますので、RJTTのスポット・タキシーウェイ名称をご存知の方は、ぜひぜひご協力をお願いいたします。

こんばんは
RJOO_TWRをやらせてもらいます。panmyです。
よろしくお願いします。

さて、今回RJOOは２本の滑走路を有しております。
基本的に長い方のB滑走路(32L/14R）を使おうと考えております
B滑走路を使用する場合、途中A滑走路(32R/14L)を横断する必要があります
A滑走路への横断許可はタクシー許可時に出そうと思っておりますが、万が一出せなかったときはA滑走路手前で待機をお願いします。
また、RJTTと同様にスポット等の報告をしていただければ幸いです

皆様のご協力をお願いします

今晩はありがとうございます、今回は懐かしのハーレクィン・エア(MD-81)で飛ばさせて頂きました。って自分はホンモノを見たことはないんですけど…。

実は離陸時からナビゲーションが利かず終止ヘディングについてはマニュアルで飛行していました。また速度の遅い飛行機でしたので途中後ろから2機程追い越されました。これもまた愉しみの一つかとは思いますが、もしご迷惑をお掛けしました様でしたら失礼を致しました。

また到着直後にFSが強制終了し、(折り返し便も予定していたのですが)ご挨拶差し上げられなかったことを残念に思いますので、これを以て変わりとさせて頂きます。どうも皆様お疲れ様です。
今後も不自然じゃない程度にヘンなフライトを考えさせて頂きたいと思いますので、その度は宜しくお願い致します。m(_ _m)"

皆様お疲れ様でした！
外航さんも多く成田も賑やかになりました:-D

また次回のイベントも積極ご参加のほど、宜しくお願いします :-D

昨晩はありがとうございました。
早速羽田でParallelアプローチを体験させていただきました。
なかなかスリリングで面白かったです。:-D 　１枚写真を撮ったのですが、直接のUP方法がよくわからなかったので外部サーバーにUPしておきました。　下記URLをご覧ください。


[url=http://www.imagegateway.net/a?i=30JDXaQFLq]http://www.imagegateway.net/a?i=30JDXaQFLq :-D

イベントチームのsaikunです。
TONTONさん、すてきな写真をありがとうございます！

TONTONさんが飛ばれていたときの様子をキャプチャしていましたのでご紹介しますね :-)