みなさんこんにちは、イベントチームsyoutaです。
今週の土曜日はイベントがないので、イベントという括りではなく管制官の訓練生が数名いますのでCTRレーティング以上のメンバーさんにご協力をいただき２空港（3名以上なら複数空港）を開局してOJT訓練日にしませんか :lol:

開局予定空港：宮崎空港・福岡空港

*原則オンライン訓練生にTWRに入っていただき教官役の方には、APPに入っていただきます。なお訓練生で２空港が埋まらない場合は、S2レーティング以上を取得された方でOJT希望の方でもOK。

開催時間：21:00〜24:00(12:00Z〜15:00Z)
募集管制官：
RJFM_TWR(訓練生) ezobhoyさん(23:00Jまで)
RJFF_TWR(訓練生）　discmskさん
RJFM_APP(教官CTR以上) how767さん
RJFF_APP(教官CTR以上） KEIさん
RJDG_CTR High-Staさん

＊OJTを希望の訓練生及び管制に協力いただける方はこのスレッドに返信お願い致します。

キャプテンとしてご協力いただけるメンバーさんのたくさんのフライトをお待ちしております :lol:

新しい管制レーティングになりOJTでの訓練が主体となりましたので管制官を育てる意味でもみなさまのご協力お願い致します。

TWRを訓練される皆様
パイロットとしてご協力いただける皆様

Training Teamよりお知らせします。
RJFF-RJFK/RJFMの区間には特殊な飛行高度が設定されています。

1.RJFF→RJFM/RJFK
[飛行高度]A130、F160、F180

2.RJFM/RJFK→RJFF
[飛行高度]A120、F150、F170

以上です。よい機会ですので、是非覚えておいてください :-D


ついでに標準ルートもお知らせしますので、参考にされてください。

1.RJFF-RJFM
・RJFF-KUE MZE-RJFM
[Possible SID=YAMGA FOUR DEP - KUMAMOTO TRS]
[Altitude=13000、FL160、FL180]

・RJFF-YAMGA KUE MZE-RJFM(for RNAV1 capable aircraft)
[Possible SID=MORIO TWO RNAV DEP - SAKURA TRS]
[Altitude=13000、FL160、FL180]

2.RJFM-RJFF
・RJFM-SASIK G339 DGC-RJFF
[Possible SID=SASIK ONE DEP]
[Altitude=12000、FL150、FL170]


以上、皆様の参加をお待ちしております :-)

RJFMをお願いいたします。

宜しくお願い致します。

ezobhoy

追伸　次の日は早朝出勤ですので２３００まででも宜しいでしょうか。

こんにちは、discmskです。
OJTの機会を設けていただきありがとうございます。
RJFF_TWRに入らせていただきます。
時間は最後までいけます:-D

訓練生２名のOJT希望が入りました :lol:
教官としてご協力いただけるメンバーさんを引き続き募集いたしておりますのでよろしくお願い致します。

RJFF_APPに入らせていただきます。
どうぞ宜しくお願い致します :-)

こんにちは、how767です。

RJFM_APPを担当させていただきます。

よろしくお願いします。

こんにちは。
High-Staです。
今回は、DG_CTRで陰ながらサポートさせていただきます。
宜しくお願いいたします :-D

RJFF_TWR様、RJFF_APP様

utandaiです。
本日、JA3291として飛ばせていただいたのですが、空港に近づくと何故か徐々に重くなり、完全にフリーズしてしまいました。
時間も時間なため、本日は終了させていただきました。
誠に申し訳ありませんでした。

重ねてご質問になってしまうのですが、あの指示は、
「SIDにかかるため西にブレークして空港からARC 6nmを維持」
でよろしかったのでしょうか？
ご迷惑をおかけし、申し訳ありませんでした。

RJFMを担当させて頂いたezobhoyです。

今夜、how767をはじめ、RJFM_TWRを支えてくださった管制官、飛んでくださったパイロットたちにお礼を申し上げます。

普段のイベントとはいやいやたどたどしい管制ではありましたが、何とか大きいな失敗をせずに貫けたのではないかと思っています。いろいろアドバイスを頂きたいので、あれば是非教えてください。

本当に有難うございました。

ezobhoy

VATJPN1殿、「Contact Miyazaki Approach 121.4」を忘れて申し訳ありませんでした。

本日757-200でお世話になりましたJA888Jです。
福岡RWY上でオートブレーキの解除に手間取り（今思えばペダル踏むだけで解除出来たのですが :-? ）ゴーアラウンド機を出してしまいました。御迷惑をおかけしました。

次回は高速離脱誘導路に美しく入れるよう練習します。管制官のみなさま、機長のみなさま、今後ともおつきあいのほどをよろしくお願いします。

OJTなさった皆さん、パイロットの皆さんお疲れ様でした！

ezobhoyさん、来週の実技試験を楽しみにしております:-D

utandaiさん

本日はフライトありがとうございました。

重ねてご質問になってしまうのですが、あの指示は、
「SIDにかかるため西にブレークして空港からARC 6nmを維持」
でよろしかったのでしょうか？

RWY16使用時にVFR機が南から進入すると、DEP機と交錯してしまう恐れがあるので、お勧めできません。
それを回避するために「管制圏の入らないようにしつつ、空港の6NM西に向かってください」という指示を出させていただきました。

discmskさん、ezobhoyさん、どうもお疲れ様でした！航空機多いなあと思ってました :lol:

ezobhoyさん実技試験がんばってね☆ (^_^)

RJFF_TWRに入りましたdiscmskです。
たくさんのキャプテンにご協力いただき、今までにない数の航空機を管制することができ、感謝しております。
特にVFRで飛んでいただいた方には貴重な経験をさせていただきまして、重ねてお礼申し上げます。
教官を務めてくださったKEIさんにあっては、長時間にわたり多数のご指導をいただきありがとうございました。
次回のOJTでは同じミスの無い様にしっかり復習して参ります。

ezobhoyさん、実技試験を受験されるとのことで合格されることをお祈りします :-D

KEI様

それは失礼いたしました。
パイロットとしての技量をもっと高めなければいけないと思いました。
ありがとうございます。

utandai