VATJPNイベントチームの皆様、この度はタイムリーな企画を組んでいただき、本当にありがとうございます。

以前は東京から帰省などする際は、何にも考えずに-400に乗っていましたが、間もなく日本の空から-400が消え去ろうとしていますね。仄聞するところによれば、政府専用機も入れ替える計画があるとか・・・

さて、私どものVAとして何かお役にたてることはないかと考え、2/28、3/1の両日に渡って、初心者pilotさんや、いまいちわからないことが山積していて、イベントに参加するのを躊躇なさっているpilotさんの支援をさせて頂く事にいたしました。

2/28は午後８時〜午後11時頃まで。3/1のイベント当日は開始時刻の概ね30分前の7時30分頃から行いたいと思います。

接続がうまくいかない、なんか誰に聞いていいかわからないなど、
VATJPNでフライトするにあたっての技術サポートを行うのが目的です。

解決に至らないことも多々あるかと思いますが、両日弊社スタッフが待機しておりますので、お気軽にお越しくださいませ。

方法は、弊社HPに説明があります、ボイスチャットを活用いたします。
http://guinnessair.web6.jp/Product/Productmain.html

また蛇足ではありますが、FSX、FS2004用のフライトプランも作成させていただきました。
http://firestorage.jp/download/a05e95e3cd2b0722c856083e6f29e5364a1acdc8

デフォルトのB747-400でも飛べるように考えました。

もしご不明な点がありましたら、ご返信くださいませ。

では、JALの-400退役を惜しみながら、日本のヴァーチャルスカイの世界を大いに楽しみましょう！

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JGN25@syuucyan

ここ最近みなさまの相談レスが増えているようです。ぜひこの機会を利用して弊社のサービスを利用してみてはいかがでしょうか？

一人で悩まずたくさんの仲間を作り楽しく互いに協力しあってより良いフライトそしてVATSIMにしていきましょう。


みなさまをお目にかかる日をお待ちしております。

本日20：00より23：00まで、明日はイベント中、ボイスサーバを開けております。
明日のVATJPNイベントへの準備としてご活用ください。
設定への疑問点、ソフトの不明点などを話し合えれば幸いです。
ボイスチャット設定は下記のリンクをご参照ください。
http://guinnessair.web6.jp/Product/Productmain.html

どちらに書き込んだらいいのか迷いましたが話題としは同じであるかなと思ったのと、同様な話題を新たに投稿するのも気が引けましたのでこちらに投稿させて頂きます

明日とうとうBOEING747-400がJALから退役という事で色々考えたところこんなフライトもいいかなと思いつきました

現在シンガポールまで福岡空港までフライトしていますが、その後折り返し福岡空港までフライトしてから成田までフライト
成田からイベントの那覇便を飛ばします　

恐らくイベントの開催時間から成田→那覇の片道しか飛ばせないのかなと思います　運がよければ那覇到着後管制承認だけもらうのにギリギリ間に合うかなと思いますが、キツイでしょうかね？笑

那覇到着後そのBOEING747-400はどうなるのか分かりませんが成田に戻るのでしょうか？？

だとしたら成田まで飛んでモハビ空港（KMHV)にまで飛ぶ事になるのでしょうか？

お別れの意味で自分は那覇→成田ーモハビまで飛ばそうかなと思いますが、成田ーモハビは予定があるのでそのまま飛ばしたまま不在になるかなとおもいます・・・

あと気になるのがモハビ空港は一切ILSがどの滑走路にも装備されていない事からもビジュアルでのAPPになるのでしょうね

ということはよほど天候が良くないとPMDG747でもアプローチするのも難しいですよね・・・

ひょっとしたらLNAVとVNAVをうまく活用すればできるのでしょうかね？　

説明書を見たりネットで調べたりしたところではVORDMEをラジアル何マイルとROUTEページでFIXとして引っ張って打ち込めば精密進入ができるような事があるようですね・・・

これについては本職のパイロットさんじゃないと分からないでしょうかね？

どなたかお時間のある方イベント後那覇ー成田ーモハビとフライトできればなと思いました　でも平日ですし無理がありますよね汗

あと可能であればイベント後どなたか可能であれば最後のフライト終了後JALのBOEING747-400の真っ白の塗装で尾翼だけ赤色を残したリペイントをPMDG747でしてくださる方がいたらいいなと思いました

以上になりますが、長文で読みずらい文章になってしまい大変恐縮であります

度々の投稿で失礼いたします。
まず、気になった点を申し上げますので、気に障ったらごめんなさい。
1、イベントなので、どのように参加されるかは自由です。
ただ気になるのは、etops767さんが、イベント中にきちんとPMDGを扱えるかな？というところです。投稿見てますと、まだ今一の部分が強いんですかね。
大勢参加されるところで、手間取って何度も何度もATCで確認したりすると、その分他のpilotさんへの指示等が遅れたりしますよね。
まずは、自分の機体を、きちんと操縦して楽しむことを身に着けられることが先決の様な気がしますね。
2、ロングフライトに興味をお持ちの様ですが、結構なことだと思います。ただ、もし、ATCや操縦に自信がないなら、予行練習もかねて、逆のルート（成田ー那覇）を早めに飛んでおくと、ATCも聞けるし、操縦も慣れると思います。またトラフィックが混み合うと、fsinnやsbの具合が変わったりします。
まずは、イベントの雰囲気と、空気を味わうのもいい勉強になると思います。
3、私どもでは、ETOPS767さんのように、最近始められた方のサポートをしたいと思って、ボイスチャットを開けておりますので、勇気を出してお入りください。お待ちしております。
ちょっとしたコツをつかめれば、楽しく飛べるようになると思います。

こんばんは、今日は色々ダメダメばかりで大変ご迷惑をおかけしました。

まずそれをお詫びいたします

数年間ほどデフォルトの機体でばかりFS2002の頃から含めてフライトしてきて、今までリアルなアドオンソフトの機体を操縦してきた事はなくてこのPMDG747は今年の2月10日頃ダウンロードにて購入しました

それから一週間後くらいにはやっとFMCやAPの使い方を覚えました
また機体の操縦特性にもなれてきて路線フライトでも着陸の失敗はなかったのですが、、どうもこの頃着陸が不安定です

たぶん自分勝手に言うと着陸でもこのくらいの衝撃でつけても大丈夫だろうと雑にやっているからだと思います

なので先ほど1時間ほどTGLをやってみました。なんとかコツのようなものをつかめました。　そこで分かったのはパワー調整と操縦桿操作の中で速度はともかく操縦桿操作でトリムの調整がうまくできていなくてすっぽ抜けている時があってそれの修正が間に合わなくて失敗する事がありました

もうコツはつかめたように思いますが、明日のイベントでは着陸は失敗しないと思います　

大型機は、ペイロード、燃料計算も重要なファクターですね。